グリーンマックス (N) 311 国鉄クモハ11形400番台/クハ16形400番台 2両編成セット(未塗装組立キット) 返品種別B
3,880円(税込)
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ロットナンバー
571368608
商品説明
【商品紹介】
グリーンマックスのエコノミーキットシリーズ、国鉄クモハ11形400番台/クハ16形400番台 2両編成セットです。
新規金型でクモハ11形(400番台)とクハ16形(400番台)を製品化 No.306 クモハ11400+クハ16400 2両セット(生産休止品)に代わり、クモハ11400とクハ16400の各1両が製作可能 キットをストレートに組むと、半室運転台になります。またキット付属のパーツを利用して全室運転台としても製作可能です。 ボディは板状で、成形色はグレーです。床下機器は黒色成形 屋根と床板の成形色はグレー 床下機器は新規金型の「旧型国電床下機器(No.8596/8597と同品)」を収録 コアレスモーター動力ユニットの取付に対応した車体形状となっています。 ガラスはキット付属の塩ビ版(板ガラス)をカットしてボディに取り付けます。
※本製品に台車、パンタグラフ、ステッカー、車両マーク、塗料は付属しません。
※未塗装エコノミーキットです。
※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。
【実車ガイド】
国鉄クモハ11形400番台およびクハ16形400番台は、日本国有鉄道(国鉄)に在籍していた旧型(旧性能)電車です。
クモハ11形400番代は片運転台式の片側3扉でロングシートの車体長16m級の制御電動車です。
クハ16形400番代は片運転台式の片側3扉でロングシートの車体長16m級の制御車です。
1953(昭和28)年の車両称号規程改正(改番)以前の形式は「モハ50形」や「クハ65形」と呼ばれていました。
改造年次が長期にわたっているため外観仕様の差異(運転台:半室/全室、屋根:布張り/鋼板/張り上げ、車体外板:リベット/全溶接、前照灯:取付式/埋込式など)が多いが、戦後の更新修繕により各部が標準化され、外観に差異が少なくなりました。
1970年代前半まで、仙石線、南武線、青梅線、大糸線、身延線、飯田線、富山港線、福塩線、可部線、宇部・小野田線などで使用されていました。
【セット内容】
ボディ(グレー)・屋根/床板(グレー)・屋上機器(グレー)・床下機器(黒)・塩ビ板・ウエイト・組立説明書
【商品仕様】
スケール:1/150 9mm(Nゲージ) 商品形態:未塗装組立キット
【オプション(別売)】
GM 車両マーク 11・70・80系0・300番台(白) (No.6302) GM パンタグラフ PS13N (No.5802)、PS13G(No.5811) GM 台車 DT10(No.5018) GM コアレスモーター動力ユニット17m級 長軸距 (No.5718)
グリーンマックスのエコノミーキットシリーズ、国鉄クモハ11形400番台/クハ16形400番台 2両編成セットです。
※本製品に台車、パンタグラフ、ステッカー、車両マーク、塗料は付属しません。
※未塗装エコノミーキットです。
※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。
【実車ガイド】
国鉄クモハ11形400番台およびクハ16形400番台は、日本国有鉄道(国鉄)に在籍していた旧型(旧性能)電車です。
クモハ11形400番代は片運転台式の片側3扉でロングシートの車体長16m級の制御電動車です。
クハ16形400番代は片運転台式の片側3扉でロングシートの車体長16m級の制御車です。
1953(昭和28)年の車両称号規程改正(改番)以前の形式は「モハ50形」や「クハ65形」と呼ばれていました。
改造年次が長期にわたっているため外観仕様の差異(運転台:半室/全室、屋根:布張り/鋼板/張り上げ、車体外板:リベット/全溶接、前照灯:取付式/埋込式など)が多いが、戦後の更新修繕により各部が標準化され、外観に差異が少なくなりました。
1970年代前半まで、仙石線、南武線、青梅線、大糸線、身延線、飯田線、富山港線、福塩線、可部線、宇部・小野田線などで使用されていました。
【セット内容】
ボディ(グレー)・屋根/床板(グレー)・屋上機器(グレー)・床下機器(黒)・塩ビ板・ウエイト・組立説明書
【商品仕様】
【オプション(別売)】
【新品】
返品種別B/□「返品種別」について詳しくはこちら□
【お買い物ガイド】お買い物前にリンク先をお読み下さい
■在庫状況(目安):入荷次第出荷/お届け:2〜3週間
2022年08月 発売
※画像はイメージです。本製品は未塗装組立キットです。
返品種別B/□「返品種別」について詳しくはこちら□
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2022年08月 発売
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続き
【4946950311000-53-2071】
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