【先行予約】ダンロップ SRIXON スリクソン ZXi RKT ハイブリッド ユーティリティ VENTUS TR ZXi-II for HYBRID 7 カーボンシャフト [2026年モデル]
商品説明
「RKT FACE」を搭載し、ロケットのような加速と正確性でピンを狙える精度の高い弾道を実現 ZXi RKT HYBRID
「RKT FACE」が生み出す、驚異の加速と正確性
・RKT（ロケット）のような加速と正確性
・止めて狙える進化したスピン性能
・チューニングウエイト搭載により、フィッティング性能が向上
優れたボールスピードと方向安定性を生み出す、「RKT FACE」3つのテクノロジー
・第1エンジン i-FLEX 加速を生み出す、フェース肉厚設計
i-FLEX設計のフェースがヘッドの過剰な振動を防ぎ、スムーズな変形（たわみ）を促すことで効率よく大きなエネルギーをボールに伝える。
・第2エンジン VARIABLE ROLL DESIGN 直進性を生み出す、ロール設計
フェース上部のフェースアングルとロフトをフローさせることで、フェース上部でのショットの方向安定性が向上。
・第3エンジン REBOUND FRAME 飛距離性能の根幹となるボディ設計
たわみの効果を更に高めた「REBOUND FRAME構造」。
軟-剛-軟-剛の4層構造が、フェースとボディの大きなたわみを生み出し、他の2つのエンジンと共鳴することで、ロケットのように速く、強い弾道を生み出す。
ZXi RKT HYBRID −−従来モデルを凌ぐ、RKT（ロケット）のような飛びで大きな飛距離と正確性を実現。−−
・構えやすく狙える、シャープな形状。
トウ側のトップラインをわずかに下げ、リーディングエッジのトウ側を削り込むことで、直感的に構えやすい、自然なフォルムを形成。
・ピンをデッドに狙える重心設計。
重心位置はあえてわずかに高めに設定し、適正なスピン量を確保。より高いコントロール性で、ピンをデッドに狙える弾道を実現。
VENTUS TR ZXi-II SHAFT
・中手元調子で剛性感を追求した、ZXiシリーズ専用設計
手元部の剛性を高めることで切り返し時のブレを抑制し、先端剛性を強めることでインパクトでの安定感を向上。左を恐れず、しっかり振って、叩ける設計。
■ SPECIFICATION
| ヘッド | ZXi RKT HYBRID |
|---|---|
| ヘッド素材 | ボディ：マレージング鋼 フェース：HT1770M ウェイト：ステンレス（10g） |
| ヘッド製法 | ボディ：ロストワックス精密鋳造 フェース：鍛造 |
| 仕上げ | IP＋ミラー＋サテン＋レーザー |
| 番手 | ＃3 | ＃4 | ＃5 | ＃6 |
|---|---|---|---|---|
| ロフト角（°） | 19 | 22 | 25 | 28 |
| ライ角（°） | 59 | 59.5 | 60 | 60.5 |
| 体積（cm3） | 120 | 118 | 115 | 113 |
| 長さ（インチ） | 40.5 | 40 | 39.5 | 39 |
| シャフト | VENTUS TR ZXi-II for HYBRID 7 カーボン |
|---|---|
| フレックス | S |
| クラブ重量（g） | ＃3：362 ＃4：366 ＃5：370 ＃6：376 |
| シャフト重量（g） | 72 |
| トルク（°） | 3.6 |
| バランス | D2 |
| 調子 | 中元 |
| グリップ | GolfPride ツアーベルベットラバー360 バックライン無し（径60、約50g） |
| 発売 | 2026年9月 |
●付属品：ヘッドカバー
※トルクレンチは付属しません
※クラブ長さは60度法による計測値。
※クラブスペック・仕様は予定値になります。発売時までに変更となる場合がありますのでご了承ください。
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レビュー
お店の情報
【先行予約】ダンロップ SRIXON スリクソン ZXi RKT ハイブリッド ユーティリティ VENTUS TR ZXi-II for HYBRID 7 カーボンシャフト [2026年モデル]
47,300円(税込)