【カスタムフィッティング】ピン G440 SFT ドライバー 左用 LIN-Q PowerCore BLUE カーボンシャフト メンズ 日本正規品 ゴルフ PING
129,800円(税込)
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商品説明
【カスタムフィッティング】
ピン G440 SFT ドライバー
G440 SFTドライバー
「飛び重心」で高弾道。つかまえて飛ばせるドロー設計
PINGが理想とする重心ラインに近づいた「飛び重心」設計でヒール寄りの重心設計、G440 SFTドライバー。 「新カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」により、クラウン部分の余剰重量をヘッド下部に再配置、新設計の「フリーホーゼルデザイン」により、PING史上最も低い重心を達成し、高打ち出し低スピンを実現。 フェースは前作よりも中心部で約4％、周辺部で約7％薄く設計され、飛距離向上へ。スピン量が多く飛距離をロスしているゴルファーのために9度ロフトモデルを追加採用。 確実につかまえて、さらに飛ばせるG440SFTドライバー。
≪スペック≫
※専用レンチは付属します。
※カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。
※ 一部商品は特注品となります。ご注文後、多少のお時間がかかることを予めご了承ください。
※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
■シャフト：
LIN-Q PowerCore BLUE カーボンシャフト
※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
≪グリップ≫
以下のグリップに変更可能です。（追加金額が発生するものもあります）
※メーカー在庫状況により、終了している場合もございます。
※PING GOLFの商品は、お客様からご注文をいただいてからすべて日本国内で組み立てを行います。
商品によっては、メーカーでのパーツ欠品等の理由によりお届けまで時間がかかる場合がございます。
予めご了承ください。
ピン G440 SFT ドライバー
G440 SFTドライバー
「飛び重心」で高弾道。つかまえて飛ばせるドロー設計
PINGが理想とする重心ラインに近づいた「飛び重心」設計でヒール寄りの重心設計、G440 SFTドライバー。 「新カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」により、クラウン部分の余剰重量をヘッド下部に再配置、新設計の「フリーホーゼルデザイン」により、PING史上最も低い重心を達成し、高打ち出し低スピンを実現。 フェースは前作よりも中心部で約4％、周辺部で約7％薄く設計され、飛距離向上へ。スピン量が多く飛距離をロスしているゴルファーのために9度ロフトモデルを追加採用。 確実につかまえて、さらに飛ばせるG440SFTドライバー。
≪スペック≫
| ロフト角(度) | 9 | 10.5 | |
|---|---|---|---|
| ヘッド素材 | FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ) / カーボン(クラウン) | ||
| ヘッド体積(CC) | 460 | ||
| ライ角(度) | 59.5 | ||
※カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。
※ 一部商品は特注品となります。ご注文後、多少のお時間がかかることを予めご了承ください。
※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
■シャフト：
LIN-Q PowerCore BLUE カーボンシャフト
| モデルNo. | フレックス | 重量 (g) |
トルク (度) |
キックポイント | バランス |
|---|---|---|---|---|---|
| 5 | R | 57 | 4.0 | ミッドハイ | D0 |
| S | 58 | 3.9 | |||
| 6 | S | 68 | 3.5 | D1 | |
| X | 72 | 3.5 | |||
| 7 | S | 77 | 2.9 | D2 | |
| X | 77 | 2.8 |
≪グリップ≫
以下のグリップに変更可能です。（追加金額が発生するものもあります）
※メーカー在庫状況により、終了している場合もございます。
※PING GOLFの商品は、お客様からご注文をいただいてからすべて日本国内で組み立てを行います。
商品によっては、メーカーでのパーツ欠品等の理由によりお届けまで時間がかかる場合がございます。
予めご了承ください。
2025年モデル！
レビュー
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【カスタムフィッティング】ピン G440 SFT ドライバー 左用 LIN-Q PowerCore BLUE カーボンシャフト メンズ 日本正規品 ゴルフ PING
129,800円(税込)