本間ゴルフ メンズ BERES 10 ベレス ドライバー JPグレード ARMRQ FLIGHT JP カーボンシャフト [2026年モデル]
商品説明
極限の緻密さが、芸術を加速させる。メイドインジャパンの誇りを、その一振りへ。
切子の代表的なデザインを精密な加工でヘッドに昇華。塗装を削ぎ落とす加工が、金属に幾何学の繊細な煌めきと品格を宿す。
「BERES」の世界観を最大限に施したこの一振りは、所有する悦びを勝利の確信へ。
まさに「光の彫刻」と呼ぶべき、日本が誇る究極の傑作。
その一打が、飛距離の常識を塗り替える
偏肉フェースとカップフェースが高初速を、フルチタン構造とバックウエイトが安定した高弾道を実現。
すべては「飛び」のために。
純粋に「飛び」を加速をさせる、4つのスピードテクノロジー
4つのテクノロジーが連動することで、打点部を中心に応力がスムーズに伝播し、効率の高い反発を実現。
フェースはより大きくたわみ、ボールとの接触時間が増加することで、インパクトエネルギーを余すことなく初速へと変換する。
●バリアブルシックネスフェース
・フェースの広範囲で高初速エリアを確保
・オフセンターヒット時も初速低下を抑制
●カップフェース
・インパクト時のたわみを最適化し、高い反発力を発揮
・初速を最大限まで高め、飛距離性能を引き上げる
●フルチタン構造
・クラウンからボディまでチタン単一素材による高剛性と軽量化
・インパクトエネルギーのロスを抑え、ヘッド挙動を最適化
・フルチタン構造が生む、クリアではじき感のある爽快な高音
●リアウエイトバランサー
・ソール後方の高比重ウエイトにより、深重心・高打出しを実現
・ミスヒット時もヘッドを安定させ、直進性と寛容性を向上
ミート率を高め、飛距離を引き上げる、ARMRQ FLIGHT シャフト
ヘッドのスピード性能を安定して引き出すために設計された、ARMRQ FLIGHTシャフト。
インパクト時のブレを抑え、ミート率を高めることで、効率的な初速と飛距離性能を実現する。
・新5軸メタルミー組布
手元側の最外層には、アルミ2軸×カーボン3軸を組み合わせた「新5軸メタルミー組布」を積層。
さらに45°軸には、TORAYCA T1100G（超高強度・高弾性カーボン）を採用することで、手元部分のトルクを効果的に抑制。スイング中の無駄な動きを抑え、安定した挙動を生み出す。
・フルレイヤー TORAYCA T1100G
シャフト全層にも TORAYCA T1100G を使用。
高い強度と弾性を活かしながら、しなやかさと剛性の理想的なバランスを実現している。
※TOYRAYCA T1100G：HONMAが業界初採用、現在では他メーカー含め広く使われる高性能プリプレグ。「高弾性×高強度」の両立を実現。
・ARMRQ FLIGHT JP
手元剛性アップにより、スイングプレーンを安定させることで、ミート率を向上、飛距離につなげる。
■ SPECIFICATION
| ヘッド | BERES 10 DRIVER（JPグレード） |
|---|---|
| 素材 | ボディ：Ti811＋ステンレスウエイト フェース：HMT材 |
| 製法 | ボディ：鋳造 フェース：鍛造カップフェース |
| 番手 | 1W |
|---|---|
| ロフト角（°） | 9.5 / 10.5 |
| ライ角（°） | 59 |
| 体積（cm3） | 460 |
| 長さ（インチ） | 45.75 |
| シャフト | ARMRQ FLIGHT JP カーボン（JPグレード） | ||
|---|---|---|---|
| フレックス | R | SR | S |
| クラブ重量（g） | 284 | 288 | 291 |
| シャフト重量（g） | 43.5 | 45.5 | 48 |
| トルク（°） | 7.98 | 7.28 | 7.18 |
| バランス | D1 | D2 | D2 |
| 調子 | 先中 | 先中 | 先中 |
| グリップ | GR HONMA RUBBER 41 GD（径60、約41g） | ||
| 発売 | 2026年4月 | ||
●付属品：ヘッドカバー
※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
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レビュー
お店の情報
本間ゴルフ メンズ BERES 10 ベレス ドライバー JPグレード ARMRQ FLIGHT JP カーボンシャフト [2026年モデル]
110,000円(税込)