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ミズノ　JPX ONE フェアウェイウッド　TENSEI BLUE MM F シャフト [2026年モデル]

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58,300円(税込)

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商品説明

新コアテックチャンバーを搭載したフェアウエーウッドで、高初速とやさしさを両立。
JPX ONEフェアウェイウッドは、ソール部に、TPUと鉄芯ステンレスを一体成型した「CORTECH CHAMBER」を採用しています。
この形状により、トゥとヒール方向へのフェースのたわみが増大し、センターパフォーマンスを損なうことなく、打面全体へのエネルギー伝達を増幅します。
各ヘッドは、ソールトウ側まで拡大したカーボンコンポジットクラウンを採用し、低重心化を実現することで、高い打ち出し角と低スピン化を実現しています。
新しいスピードベベルソールはインパクト時の抵抗を抑制し、様々なライからよりクリーンな弾道と安定したボールスピードを生み出します。

打点のぶれに強くなった新たな「CORTECH CHAMBER（コアテックチャンバー）」
「コアテックチャンバー」は、ウレタン樹脂と一体成型された鉄芯ステンレスによって、反発力を向上させたテクノロジーです。
ソール部に、TPUと鉄芯ステンレスを一体成型した「CORTECH CHAMBER」を採用しています。
TPUの反力と、鉄芯ステンレスが飛び出し方向に進もうとする慣性の力によって、反発性能が向上します。
今回から新たに、鉄芯とボディの間を拡大した設計にすることで、これまで以上にフェースがたわみやすくなり、打点がぶれてもボール初速が落ちにくい設計に進化しました。

高強度マレージング鋼（MAS1C）
フェース部は高い反発性能でボール初速がアップするMAS1Cマレージング鋼を採用。
さらに、低い重心位置と深い重心深度が、ボールの上がりやすさと打ちやすさを可能に。
ボールの上がりやすさと力強い弾道を生み出します。

高反発性能を追求し進化した「新コアテックフェース」
フェースの中心部に厚みを持たせ、フェース周辺部を薄くすることにより、フェースのたわみを増幅させたミズノ独自のフェース肉厚設計。
フェースの広い範囲でルール内限界の高い反発性能を発揮します。
また、「ST-MAX 230」フェアウエーウッドと比較して中心部の肉厚を薄く設計し、高反発性能を追求。

大慣性モーメントを実現するための「トウラップカーボン設計」
カーボンコンポジットクラウンをソールトウ側まで拡大し、余剰重量を生み出したことで設計自由度が高まり、大慣性モーメント設計を実現しています。

インパクト時の抵抗を抑制する「スピードベベルソール」
「ST-MAX 230」フェアウエーウッドと比較してソール部のリーディングエッジをカットすることでインパクト時の抵抗を抑制し、\“振りぬきやすさ\”を追求しています。

クイックスイッチ
スイングやお好みの弾道に合わせてロフト角・ライ角のセッティングが可能な「クイックスイッチ」構造を採用。

シャフト
クセのないオーソドックスな中調子、スタンダードの「TENSEI BLUE MM」とボールの上がりやすい先中調子、高弾道の「TENSEI RED MM」。
異なる特性の純正シャフトをラインナップ。

■ SPECIFICATION

ヘッド	JPX ONE FAIRWAYWOOD
素材	本体：ステンレススチール（SUS630）フェース：高強度マレージング鋼（MAS1C）クラウン：カーボンソール/コアテックチャンバー：ステンレススチール（SUS316）、TPU ウエイト：ステンレススチール（SUS304）
製法	本体：精密鋳造フェース：鍛造
仕上げ	ブラックIP・ミラー＆ショット仕上げ

番手	3W	5W	7W
ロフト角（°）	15（±2）	18（±2）	21（±2）
ライ角（°）	58	58.5	59
体積（cm3）	190	175	160
長さ（インチ）	43.25	42.75	42.25

シャフト	TENSEI BLUE MM F カーボン
フレックス	S	SR	R
クラブ重量（g）	3W：326 / 5W：330	3W：321 / 5W：325 / 7W：329	5W：321 / 7W：325
シャフト重量（g）	58	53	48
トルク（°）	5.3	5.7	6.3
バランス	D1	D1	D1
調子	中	中	中
グリップ	GolfPride M31 360ラバー（ミズノオリジナル）バックライン無し（径60、約49g）
発売	2026年3月