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SP武川スペシャルクラッチキットTYPE-R（ワイヤー式/シルバー塗装） SP TAKEGAWA

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125,221円(税込)

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商品説明

●メーカー名：SP武川 / SP TAKEGAWA(スペシャルパーツタケガワ)
●商品名：スペシャルクラッチキットTYPE-R（ワイヤー式/シルバー塗装）

●メーカー品番：・02-01-0456
●JANコード：4514162845325

商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。

●カラー
シルバー

●特徴
■右クランクケースカバー、クラッチカバー詳細
アルミダイカスト製R.クランクケースカバー
右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。
カバー表面にはシルバー塗装が施されています。
湿式クラッチと乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。
スペシャルクラッチ（湿式）購入後も乾式クラッチへ仕様変更が出来ます。

■アルミ鍛造クラッチカバー（ワイヤー式）
ワイヤー式クラッチは、軽くスムーズな操作で定評のあるラック&ピニオン方式を採用。
カバーはアルミ鍛造を採用し、表面にはショットブラストを施しています。
スペシャルクラッチ装着後でもクラッチカバーを外すことで、クラッチスプリング、クラッチプレート、クラッチフリクションディスクの交換が容易に行えます。

■大型オイルフィラーキャップ
注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。
アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ

■オイルエレメント内蔵
オイル内にあるスラッジや金属磨耗粉などの不純物をろ過します。
オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。
オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。

■オイルレベル確認窓付き
オイル量の確認が簡単に行えます。
エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。

■ スペシャルクラッチインナーキット TYPE-R（WET/スリッパー仕様）

■クラッチユニットの変更
ノーマルクランクシャフト（1次側）からミッションのメインシャフト（2次側）に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり、軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。

■6ディスク仕様
従来品に比べ、クラッチアウターなどの回転部分を小径化することで、オイル拡散によるロス馬力の減少や更なるレスポンスの向上と回転マス重量の約12％軽減を実現し、エンジンパワーを無駄無く伝達します。
フリクションディスクを6枚採用し、6ディスク化を実現。
これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20％アップし、高出力エンジンに対応します。

■スリッパークラッチ（標準装備）
高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキのショックを緩和します。
これにより、急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少することが出来ます。

■スリッパークラッチの構造
クラッチ部に専用のプレッシャープレートとクラッチカムを設けています。
後輪から伝わったバックトルクがクラッチカムに伝わり、プレッシャープレートのカムとクラッチカムが作動し、プレッシャープレートを押し下げることで半クラッチ状態にし、バックトルクを逃がします。

■クラッチアウター
クラッチ接続時、ギア等のショック軽減を図り、ラバーダンパーを内蔵。

■アルミダイカスト製リフタープレート

■クラッチスプリング

●備考
回転マス重量を軽減しつつ、6ディスク化によりクラッチ容量アップを実現します。
SP武川製WET対応クロスミッション装着車用
車両により、SP武川社クロスミッションキットが異なります。ご注意下さい。
このキットはスリッパークラッチ仕様になります。

●ご注意
※仕様変更には、SP武川社指定パーツの別途購入が必要です。
※必ず、デコンプレッション機能付きボアアップキットと併用して頂く必要があります。（SP武川社製デスモヘッドは除く）SP武川社製WET対応クロスミッションの同時装着が必要です。
※モンキー・ゴリラ（Z50J-1300017〜1600007）の車両に取付ける場合、付属のクラッチケーブルがノーマルクラッチホルダーに対応していない為、ハンドルパイプを交換し、SP武川社製クラッチレバー、又はクラッチレバー付きコンビネーションスイッチをご使用下さい。
※ノーマルマフラー、アップマフラーの同時装着は出来ません。
※Benly CL50に取り付ける場合
本キットに付属のクラッチケーブル（850mm）では長さが足りません。（ノーマルハンドル時）別途クラッチケーブル（910mm）の購入が必要になります。
又、ノーマルアップマフラーのフロントステーナットが干渉する為、エンジンマウントボルトの差込み方向を逆にして頂く必要があります。
ノーマルアップマフラーを装着するには、マフラーの中間にあるエンジンマウント部のステーを切除する必要があります。
※スペシャルクラッチキット TYPE-R（WET/ワイヤー式）オプショナルパーツ：オイルクーラーユニット
※オプショナルパーツ
※オイルクーラーユニット
オイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。
※SP武川社ではオイルクーラーユニット付きのオイルクーラーキットがあります。
※スペシャルクラッチキット TYPE-R（WET/ワイヤー式）
※オプショナルパーツ
※インラインサーモユニット、オイルラインにSP武川社製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。

●写真注意
※写真はイメージです。

メーカー	車種	型式・フレームNo.	その他
ホンダ	12Vゴリラ	Z50J-2500001〜/AB27-1000001〜1899999	SP武川製WET対応クロスミッションの同時装着が必要です。
ホンダ	12Vモンキー	Z50J-2000001〜/AB27-1000001〜1899999	SP武川製WET対応クロスミッションの同時装着が必要です。
ホンダ	6Vモンキー	Z50J-1300017〜1805927	SP武川製WET対応クロスミッションの同時装着が必要です。
ホンダ	Benly CD50	CD50-2500001〜/CD50-2000001〜	SP武川製WET対応クロスミッションの同時装着が必要です。
ホンダ	Benly CD50S	CD50-220005〜	SP武川製WET対応クロスミッションの同時装着が必要です。
ホンダ	ゴリラ	Z50J-1300017〜1805927	SP武川製WET対応クロスミッションの同時装着が必要です。
ホンダ	モンキー（FI）	AB27-1900001〜	SP武川製WET対応クロスミッションの同時装着が必要です。

※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。