ダンロップ XXIO PRIME ゼクシオ プライム アイアン 4本セット(#7〜9、PW) SP-1300 カーボンシャフト [2025年モデル]
商品説明
チタンフェース複合構造、高く伸びる弾道で大きな飛び。ゼクシオ プライム アイアン。
・「持つ悦び」と「飛ばす歓び」
古来日本で育まれてきた伝統芸能から紡ぎ出されたデザイン。
気品と躍動感に満ちた意匠に高く、強く、遠くへ飛ぶパフォーマンス。
飛ばすことが楽しくなるNEW ゼクシオ プライム誕生。
・伝統の美しさと気品のあるフォルム
時代の先端を吸収しながら継承し、豊かに発展してきた日本の伝統芸能。
そして世界的にも評価が高く日本が誇るカルチャー。
そこから生まれる美しさや躍動感、そして力強さを表現したデザイン。
力強さとあふれる躍動感
重厚な黒色とゴールドを基調に日本の伝統色で、勇気や生命力を象徴する緋色をアクセントカラーにすることで高級感と力強さを表現。
チタンフェース複合構造、高く伸びる弾道で大きな飛び
高強度薄肉チタンフェースの4ピース複合構造。
徹底した低重心化と「REBOUND FRAME」により高い弾道で安定した飛距離と方向性を実現。
・高弾道で大きな飛び「4ピースチタンフェース設計」
余剰重量を創出し、トウ側の高比重タングステンニッケルウエイトを配置することで低重心化と高い安定性を実現。
・高初速エリア拡大「REBOUND FRAME」
ボディ下部の「L字グループ」と「外周部のグループ」がフェースのたわみを生み出すことで直打ちでのボールスピードが向上。
4ピースチタンフェース設計による徹底した低重心化と「REBOUND FRAME」によりさらなる高初速を実現
・高い打ち出しで弾道が高いままスピードを維持し落下角度が大きくピンを狙いやすい弾道。
超軽量シャフトがヘッドスピードアップを実現
高強度高弾性カーボン「TORAYCA」T1100Gと進化した「NANOALLOY」樹脂を組み合わせたことでさらなる軽量化を実現。
「強度」と「しなやかさ」を両立した軽量「SP-1300カーボンシャフト」。
■ SPECIFICATION
| ヘッド | 2025 XXIO PRIME IRON |
|---|---|
| 素材 | ボディ(#5〜7):SUS630ステンレス+タングステンニッケル合金 ボディ(#8〜9、SW):SUS630ステンレス フェース:チタン(Super-TIX 51AF) |
| 製法 | ボディ:ロストワックス精密鋳造+CNC加工 フェース:CNC加工 |
| 仕上げ | ミラー+サテンミラー+ブラスト+レーザー仕上げ |
| 番手 | #5 | #6 | #7 | #8 | #9 | PW | AW | SW |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ロフト角(°) | 22 | 25 | 28 | 32 | 37 | 42 | 48 | 56 |
| ライ角(°) | 61.5 | 62 | 62.5 | 63 | 63 | 63.5 | 63.5 | 63.5 |
| バンス角(°) | 1 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 12 |
| FP(mm) | 1 | 1.5 | 1.5 | 2 | 2.5 | 3.5 | 5 | 5 |
| 長さ(インチ) | 38.5 | 38 | 37.5 | 37 | 36.5 | 36 | 36 | 36 |
| シャフト | ゼクシオ プライム SP-1300 カーボン | ||
|---|---|---|---|
| フレックス | SR | R | R2 |
| クラブ重量(g) | - | #5:337 #7:347 |
- |
| シャフト重量(g) | 46 | 44 | 43 |
| トルク(°) | 3.8 | 3.8 | 3.8 |
| バランス | #5〜9、PW:C7 / AW、SW:C8 | ||
| 調子 | 中 | 中 | 中 |
| グリップ | ゼクシオ プライム2025専用 WEIGHT PLUS フルラバー(バックラインあり、ロゴ入り) (径64、約42g) |
||
| 発売 | 2025年4月 | ||
※クラブ長さは60度法による計測値。
※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
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