オノフ アカ ドライバー SMOOTH KICK MP-524D カーボンシャフト ONOFF AKA 赤
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商品説明
■ 取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
構えやすいヘッド形状・デザイン
安心感のある構えやすい、ヘッド形状と仕上げ
フェースレーザーミーリング
打点ブレ、天候に左右されにくく、スピン性能を安定させるフェース面仕上げ
▲専用ヘッドカバー
インプレッション動画1インプレッション動画2
全てが芯のつかまる高慣性モーメントヘッド
「やさしくまっすぐ飛ばしたい」を実現する、オノフAKA史上最大飛距離と寛容性を実現した全芯ヘッド。
重心距離、重心深度を変えて弾道をカスタムすることができるドライバー
8gのスライド式ウエイトのポジションを移動させることで重心距離、重心深度を変えて弾道をカスタムすることができます。
全芯ヘッド×クロス バランス テクノロジー
最速ボールスピードでやさしくまっすぐ飛ばせるドライバー
独自のパワートレンチ、カーボンクラウンを採用し、すべてが芯のまっすぐ飛ばせる高慣性モーメントヘッドを実現。さらに、スイングバランスを調整できる独自のクロス バランス テクノロジーで、ヘッドバランスが重いクラブにありがちな振りにくさを軽減し、振りやすさを最適化。ヘッドスピードがアップし、理想的な弾道と最速ボールスピードでまっすぐ、飛ばせるオノフAKAドライバー。
クロス バランス テクノロジーでスイングバランスを調整
ソールに配置されたウエイトスクリューとグリップエンドのウエイトスクリューをクロス(入れ替え)することで、クラブの重さを変えることなくスイングバランスを調整することができます。
ウエイトスクリュー調整によるスイングバランスの変化
ソールのウエイトスクリューを交換することでスイングバランスの調整が可能。初期設定ではヘッド2g、グリップエンド3gのウエイトが装着されています。ヘッドはウエイトスクリューを±2g変更することで、スイングバランスが±1変化します。
グリップエンドはウエイトスクリューを±2g変更することで、スイングバランスが±0.5変化します。
ONOFF Trajectory Control System
オノフ トラジェクトリー コントロール システム
OTCSスリーブ調整でロフト・ライ・フェース角をチューニング
ロフト角やライ角を調整し、もっと飛ばせる最適弾道に
標準の仕様スペックに下記数字を増減したロフト・ライ角・フェースアングルにチューンナップすることができます。
スリーブポジションAKA専用に開発した逆アーチトレンチ進化したパワートレンチで高初速エリア拡大
フェース面のラウンドとは逆形状のアーチにすることで反発エリアが拡大。さらにトゥ側の打点ブレに強い三重層のパワートレンチを搭載することでオノフAKA史上最大飛距離と寛容性を実現。
逆アーチ型新トレンチでトゥ上ヒール下の反発アップ
トゥ側に三重のトレンチを配置して反発力が増すことで、打点ブレの飛距離ロスを軽減
たわみ、復元することでボールを押し出し、更なる飛距離アップと、フェース全域を高初速エリアに変え、オフセンターヒットによる飛距離ロスを低減することで、今まで以上の飛びとやさしさを実現するパワートレンチ。
トゥ・ヒールでのミスヒットでも飛距離ロスを軽減するためにトレンチを3本にして反発力をアップ。
独自の反発フェース構造
新素材の強度軽比重チタンを採用し、フェース+ボディの一体構造にしつつ、フェース肉厚を細分化し、フェース反発値をルール限界に設定。反発力アップと反発エリア拡大させた飛ばすためのフェースでやさしく飛ばせるドライバーを実現。
すべてが芯の高慣性モーメントヘッドでまっすぐ飛ばせる
クラウンに軽比重カーボンを採用し、ソールヒール側に交換可能なウエイトスクリューを配置。すべてが芯の高慣性モーメントヘッドでボールがつかまり、まっすぐ飛ばせるドライバーを実現。
フェースとボディを一体構造にすることで余剰重量を生み出し、この余剰重量を再配分することで、深い重心深度と大きな重心アングルをもった、ボールがつかまる最適重心設計ヘッド。
▲SMOOTH KICK MP-524Dシャフト
全芯設計ヘッドの飛びとやさしさを最大限に引き出す
DAIWAのカーボンテクノロジーから生まれたオリジナルシャフト
全芯設計のAKAドライバーヘッドとのマッチングを追及し、最速ボールスピードでまっすぐ飛ばすために開発されたDAIWAのカーボンテクノロジーが生み出すオリジナルシャフト「SMOOTH KICK MP-524D」。ヘッド側の剛性を高め、インパクト時の衝撃によるあたり負けや打点ブレによるフェース面のブレを抑え、まっすぐ飛ばすドライバーを実現するシャフトです。
▲ONOFF CBTラバーII(本体45g+ウエイト3gステンレス)バックラインなし
ヘッド素材 | HST160C チタン精密鋳造フェース一体ボディ カーボンクラウン、ウエイトスクリュー(2g=チタン)、スライドウエイト(8g=ステンレス) | ||
---|---|---|---|
ロフト角(°) | 10.5 | 11.5 | |
ライ角(°) | 61 | 61 | |
フェースアングル(°) | 0.5 | 1 | |
ヘッド体積(cc) | 460 | 460 | |
長さ(インチ) *当社基準 | 45.5 | ||
長さ(インチ) *60度法 | 45.75 | ||
重さ(g) | R | 291 | |
SR | 298 | ||
S | 301 | ||
スイングバランス | R | C9.5 | |
SR | D0.5 | ||
S | |||
グリップ | ONOFF CBTラバーll バックラインなし 48g (ウエイトスクリュー3g装着時の重量) | ||
付属品 | 専用ヘッドカバー ※ヘッド専用トルクレンチ、グリップエンド専用レンチは付属しておりません | ||
原産国 | クラブ:日本 専用ヘッドカバー:中国 |
シャフト名 | SMOOTH KICK MP-524D カーボンシャフト | ||
---|---|---|---|
硬さ | R | SR | S |
重さ(g) | 43 | 49 | 52 |
トルク(°) | 5.4 | 5.2 | 4.9 |
キックポイント | 先中調子 | ||
適応ヘッドスピード(m/s) | 35-42 | 37-44 | 40-47 |
※数値は弊社推奨スペック(設計値)です。あくまで目安としての参考値です。
※グリップONOFF CBTラバーll(48g)、ウエイトスクリュー(2g=チタン)、スライドウエイト(8g=ステンレス)装着時のスペックとなります。