鉄道ジャーナル 2022年 12月号 [雑誌](中古品)
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660745670
商品説明
(中古品)
鉄道ジャーナル 2022年 12月号 [雑誌]
【ブランド名】
成美堂出版
鉄道ジャーナル編集部: editor;
【商品説明】
特集:西九州新幹線開業 ○?2022.9.23?西九州新幹線開業 ○?西九州在来線の今後 ○?モーダルシフトとJR貨物 ○?鉄道と航空の公的支援等の違い ○?JR貨物の新型機関車EF510 ■ 2022年9月23日に西九州新幹線が開業しました。武雄温泉~長崎間66kmの路線は新幹線として最も短く、しかも既存の新幹線とはつながっていません。 まずは新しいN700Sの乗り心地を楽しみますが、それでも新幹線「かもめ」とリレー特急を乗り継ぐ形がなぜそうなったのか、この先どうなるのかを気にしないわけにはいきません。 紆余曲折の末に開業した西九州新幹線について顛末と詳細をレポートします。 ■ 西九州新幹線が開業したその日、在来線にもいくつもの変化がありました。焦点は新たな新幹線ルートの陰でメインルートではなくなった有明海沿いの長崎本線です。沿線の必死の思いで生まれた特急列車と、否応なく現実を突きつけられる普通列車の気動車化。 そしてもう一つ、これからの西九州に人を呼ぶために誕生した観光列車に乗ってきました。また、西九州新幹線の周辺線区の近況もレポートします。 ■ コロナ禍では鉄道とともに航空も需要の減少で業績が悪化し苦境に陥りました。これに対してさまざまな公的支援が行われているのですが具体的な支援のスピードや内容には鉄道と航空で違いが見られます。 その違いが生じた背景と支援の実際を、各社の業績、経営基盤、運賃制度、さらに国鉄改革の経緯との関連などにおいて考察を加え、鉄道に対する国の立場にせまります。
当店では初期不良に限り、商品到着から7日間は返品をお受けいたします。
イメージと違う、必要でなくなった等、お客様都合のキャンセル・返品は一切お受けしておりません。
中古品の場合、基本的に説明書・外箱・ドライバーインストール用のCD-ROMはついておりません。
商品名に「限定」「保証」等の記載がある場合でも特典や保証・ダウンロードコードは付いておりません。
写真は代表画像であり実際にお届けする商品の状態とは異なる場合があります。
中古品の場合は中古の特性上キズ、汚れがある場合があります。
他モールでも併売しておりますので、万が一お品切れの場合はご連絡致します。
ご注文からお届けまで
1.ご注文
ご注文は24時間受け付けております
2.注文確認 ご注文後、注文確認メールを送信します
3.在庫確認
在庫切れの場合はご連絡させて頂きます。
※中古品は受注後に、再メンテナンス、梱包しますのでお届けまで3〜7営業日程度とお考え下さい。
4.入金確認
前払い決済をご選択の場合、ご入金確認後、配送手配を致します。
5.出荷
配送準備が整い次第、出荷致します。配送業者、追跡番号等の詳細をメール送信致します。
6.到着
出荷後、1〜3日後に商品が到着します。
※離島、北海道、九州、沖縄は遅れる場合がございます。予めご了承下さい。
鉄道ジャーナル 2022年 12月号 [雑誌]
【ブランド名】
成美堂出版
鉄道ジャーナル編集部: editor;
【商品説明】
特集:西九州新幹線開業 ○?2022.9.23?西九州新幹線開業 ○?西九州在来線の今後 ○?モーダルシフトとJR貨物 ○?鉄道と航空の公的支援等の違い ○?JR貨物の新型機関車EF510 ■ 2022年9月23日に西九州新幹線が開業しました。武雄温泉~長崎間66kmの路線は新幹線として最も短く、しかも既存の新幹線とはつながっていません。 まずは新しいN700Sの乗り心地を楽しみますが、それでも新幹線「かもめ」とリレー特急を乗り継ぐ形がなぜそうなったのか、この先どうなるのかを気にしないわけにはいきません。 紆余曲折の末に開業した西九州新幹線について顛末と詳細をレポートします。 ■ 西九州新幹線が開業したその日、在来線にもいくつもの変化がありました。焦点は新たな新幹線ルートの陰でメインルートではなくなった有明海沿いの長崎本線です。沿線の必死の思いで生まれた特急列車と、否応なく現実を突きつけられる普通列車の気動車化。 そしてもう一つ、これからの西九州に人を呼ぶために誕生した観光列車に乗ってきました。また、西九州新幹線の周辺線区の近況もレポートします。 ■ コロナ禍では鉄道とともに航空も需要の減少で業績が悪化し苦境に陥りました。これに対してさまざまな公的支援が行われているのですが具体的な支援のスピードや内容には鉄道と航空で違いが見られます。 その違いが生じた背景と支援の実際を、各社の業績、経営基盤、運賃制度、さらに国鉄改革の経緯との関連などにおいて考察を加え、鉄道に対する国の立場にせまります。
当店では初期不良に限り、商品到着から7日間は返品をお受けいたします。
イメージと違う、必要でなくなった等、お客様都合のキャンセル・返品は一切お受けしておりません。
中古品の場合、基本的に説明書・外箱・ドライバーインストール用のCD-ROMはついておりません。
商品名に「限定」「保証」等の記載がある場合でも特典や保証・ダウンロードコードは付いておりません。
写真は代表画像であり実際にお届けする商品の状態とは異なる場合があります。
中古品の場合は中古の特性上キズ、汚れがある場合があります。
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1.ご注文
ご注文は24時間受け付けております
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3.在庫確認
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※中古品は受注後に、再メンテナンス、梱包しますのでお届けまで3〜7営業日程度とお考え下さい。
4.入金確認
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5.出荷
配送準備が整い次第、出荷致します。配送業者、追跡番号等の詳細をメール送信致します。
6.到着
出荷後、1〜3日後に商品が到着します。
※離島、北海道、九州、沖縄は遅れる場合がございます。予めご了承下さい。
(中古品)鉄道ジャーナル 2022年 12月号 [雑誌]/成美堂出版/鉄道ジャーナル編集部: editor; /特集:西九州新幹線開業
○?2022.9.23?西九州新幹線開業
○?西九州在来線の今後
○?モーダルシフトとJR貨物
○?鉄道と航空の公的支援等の違い
○?JR貨物の新型機関車EF510
■ 2022年9月23日に西九州新幹線が開業しました。武雄温泉~長崎間66kmの路線は新幹線として最も短く、しかも既存の新幹線とはつながっていません。
まずは新しいN700Sの乗り心地を楽しみますが、それでも新幹線「かもめ」とリレー特急を乗り継ぐ形がなぜそうなったのか、この先どうなるのかを気にしないわけにはいきません。
紆余曲折の末に開業した西九州新幹線について顛末と詳細をレポートします。
■ 西九州新幹線が開業したその日、在来線にもいくつもの変化がありました。焦点は新たな新幹線ルートの陰でメインルートではなくなった有明海沿いの長崎本線です。沿線の必死の思いで生まれた特急列車と、否応なく現実を突きつけられる普通列車の気動車化。
そしてもう一つ、これからの西九州に人を呼ぶために誕生した観光列車に乗ってきました。また、西九州新幹線の周辺線区の近況もレ
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