電気機関車EX(エクスプローラ) Vol.10 (電機を探究するすべての人へ)(中古品)
4,280円(税込)
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647703475
商品説明
(中古品)
電気機関車EX(エクスプローラ) Vol.10 (電機を探究するすべての人へ)
【ブランド名】
【商品説明】
新鶴見機関区EF65今昔 EF65 1001が誕生してから本年で PF型は50年を迎えました。 いま唯一定期運用をもつJR貨物新鶴見機関 区には36両が在籍しており、首都圏から関 西地区そして四国松山までと広範囲にわた り使われています。近年、国鉄色に戻され つつある同区PF型の形態と運用、そして 一般型から蓄積された新鶴見機関区EF65 49年の足跡を再現します。 東京機関区EF15 日本を代表する現業機関のひとつ東京機関 区。ブルートレイン・お召列車などといっ た華々しい列車の牽引とともに貨物輸送に も従事していたことを覚えているでしょう か。同区最後の貨物機として君臨したEF15 は、形態がバラエティーに富んでおり、 東京駅を颯爽と通過していった荷物列車牽 引の姿はEF58並みの風格が漂っていました。 雪と戦う私鉄電機 「白銀の世界」というとメルヘン的です が、雪は鉄道事業者にとって大敵です。 北国の私鉄にはラッセル用として電気機関 車を配置している会社があります。 えちぜん鉄道もそのなかの1社で、現存 唯一の日立製凸型電機テキ521・522が大型 のラッセル装置で雪と戦っています。 取材すると安全輸送に必要不可欠な車両で あることを再認識させられました。 ■第6回 電機の形式写真 特別編 EF58 37の運転室 臼井茂信・諸河 久・伊藤久巳 ■Electric Locomotive EX NEWS EF66 30化粧直しされイベント展示 /国鉄型直流機集結 【特集】 EF65 1000番代誕生50年 新鶴見機関区EF65今昔 ■最新版 新鶴見機関区EF65 1000番代PF型の現況 奥村 潤 ■昭和を駆け抜けた新鶴見区のPF型 田中真一・淺野和正 ■新鶴見機関区EF65が歩んだ49年 岩成政和 ■思い出の写真 「国鉄型電気機関車 原色を追った日々」 亀井 明 ■Electric Locomotive EX NEWS EF81 97白Hゴム化 /EF81 95 東高島・川崎に入線 新井 正・野村哲真 ■雪と戦う電機 えちぜん鉄道テキ521 岩成政和 ■「私と電気機関車」第10回 宮澤孝一 ■首都圏貨物輸送の一翼を担った 旧型電機EF15 松尾よしたか ■封印されたあの日、あの時 旧型電機と新系列電機の狭間で 牧野和人 ■海外の名機を訪ねて ドイツ連邦鉄道 急行旅客列車用電気機関車E10形シリーズ?T 真柳哲也 ■探訪 私鉄電機 第十回 大井川鐵道E10形・ED500形・E31形・ED90形 諸河 久・西尾惠介 ■蘇るEF58全172両 119~133号機 永井美智雄・伊藤久巳 ■国鉄電気機関車史 第10回 三品勝暉 ■日本国有鉄道 電気機関車ニュース 第10回 昭和54年?A 太田正行 ■表紙写真 亀井 明 新鶴見信号場~鶴見 2018年2月15日 ■目次写真 鮮やかな塗装をまとう大井川鐡道E32 写真/編集部
当店では初期不良に限り、商品到着から7日間は返品をお受けいたします。
イメージと違う、必要でなくなった等、お客様都合のキャンセル・返品は一切お受けしておりません。
中古品の場合、基本的に説明書・外箱・ドライバーインストール用のCD-ROMはついておりません。
商品名に「限定」「保証」等の記載がある場合でも特典や保証・ダウンロードコードは付いておりません。
写真は代表画像であり実際にお届けする商品の状態とは異なる場合があります。
中古品の場合は中古の特性上キズ、汚れがある場合があります。
他モールでも併売しておりますので、万が一お品切れの場合はご連絡致します。
ご注文からお届けまで
1.ご注文
ご注文は24時間受け付けております
2.注文確認 ご注文後、注文確認メールを送信します
3.在庫確認
在庫切れの場合はご連絡させて頂きます。
※中古品は受注後に、再メンテナンス、梱包しますのでお届けまで3〜7営業日程度とお考え下さい。
4.入金確認
前払い決済をご選択の場合、ご入金確認後、配送手配を致します。
5.出荷
配送準備が整い次第、出荷致します。配送業者、追跡番号等の詳細をメール送信致します。
6.到着
出荷後、1〜3日後に商品が到着します。
※離島、北海道、九州、沖縄は遅れる場合がございます。予めご了承下さい。
電気機関車EX(エクスプローラ) Vol.10 (電機を探究するすべての人へ)
【ブランド名】
【商品説明】
新鶴見機関区EF65今昔 EF65 1001が誕生してから本年で PF型は50年を迎えました。 いま唯一定期運用をもつJR貨物新鶴見機関 区には36両が在籍しており、首都圏から関 西地区そして四国松山までと広範囲にわた り使われています。近年、国鉄色に戻され つつある同区PF型の形態と運用、そして 一般型から蓄積された新鶴見機関区EF65 49年の足跡を再現します。 東京機関区EF15 日本を代表する現業機関のひとつ東京機関 区。ブルートレイン・お召列車などといっ た華々しい列車の牽引とともに貨物輸送に も従事していたことを覚えているでしょう か。同区最後の貨物機として君臨したEF15 は、形態がバラエティーに富んでおり、 東京駅を颯爽と通過していった荷物列車牽 引の姿はEF58並みの風格が漂っていました。 雪と戦う私鉄電機 「白銀の世界」というとメルヘン的です が、雪は鉄道事業者にとって大敵です。 北国の私鉄にはラッセル用として電気機関 車を配置している会社があります。 えちぜん鉄道もそのなかの1社で、現存 唯一の日立製凸型電機テキ521・522が大型 のラッセル装置で雪と戦っています。 取材すると安全輸送に必要不可欠な車両で あることを再認識させられました。 ■第6回 電機の形式写真 特別編 EF58 37の運転室 臼井茂信・諸河 久・伊藤久巳 ■Electric Locomotive EX NEWS EF66 30化粧直しされイベント展示 /国鉄型直流機集結 【特集】 EF65 1000番代誕生50年 新鶴見機関区EF65今昔 ■最新版 新鶴見機関区EF65 1000番代PF型の現況 奥村 潤 ■昭和を駆け抜けた新鶴見区のPF型 田中真一・淺野和正 ■新鶴見機関区EF65が歩んだ49年 岩成政和 ■思い出の写真 「国鉄型電気機関車 原色を追った日々」 亀井 明 ■Electric Locomotive EX NEWS EF81 97白Hゴム化 /EF81 95 東高島・川崎に入線 新井 正・野村哲真 ■雪と戦う電機 えちぜん鉄道テキ521 岩成政和 ■「私と電気機関車」第10回 宮澤孝一 ■首都圏貨物輸送の一翼を担った 旧型電機EF15 松尾よしたか ■封印されたあの日、あの時 旧型電機と新系列電機の狭間で 牧野和人 ■海外の名機を訪ねて ドイツ連邦鉄道 急行旅客列車用電気機関車E10形シリーズ?T 真柳哲也 ■探訪 私鉄電機 第十回 大井川鐵道E10形・ED500形・E31形・ED90形 諸河 久・西尾惠介 ■蘇るEF58全172両 119~133号機 永井美智雄・伊藤久巳 ■国鉄電気機関車史 第10回 三品勝暉 ■日本国有鉄道 電気機関車ニュース 第10回 昭和54年?A 太田正行 ■表紙写真 亀井 明 新鶴見信号場~鶴見 2018年2月15日 ■目次写真 鮮やかな塗装をまとう大井川鐡道E32 写真/編集部
当店では初期不良に限り、商品到着から7日間は返品をお受けいたします。
イメージと違う、必要でなくなった等、お客様都合のキャンセル・返品は一切お受けしておりません。
中古品の場合、基本的に説明書・外箱・ドライバーインストール用のCD-ROMはついておりません。
商品名に「限定」「保証」等の記載がある場合でも特典や保証・ダウンロードコードは付いておりません。
写真は代表画像であり実際にお届けする商品の状態とは異なる場合があります。
中古品の場合は中古の特性上キズ、汚れがある場合があります。
他モールでも併売しておりますので、万が一お品切れの場合はご連絡致します。
ご注文からお届けまで
1.ご注文
ご注文は24時間受け付けております
2.注文確認 ご注文後、注文確認メールを送信します
3.在庫確認
在庫切れの場合はご連絡させて頂きます。
※中古品は受注後に、再メンテナンス、梱包しますのでお届けまで3〜7営業日程度とお考え下さい。
4.入金確認
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5.出荷
配送準備が整い次第、出荷致します。配送業者、追跡番号等の詳細をメール送信致します。
6.到着
出荷後、1〜3日後に商品が到着します。
※離島、北海道、九州、沖縄は遅れる場合がございます。予めご了承下さい。
(中古品)電気機関車EX(エクスプローラ) Vol.10 (電機を探究するすべての人へ)///新鶴見機関区EF65今昔
EF65 1001が誕生してから本年で
PF型は50年を迎えました。
いま唯一定期運用をもつJR貨物新鶴見機関
区には36両が在籍しており、首都圏から関
西地区そして四国松山までと広範囲にわた
り使われています。近年、国鉄色に戻され
つつある同区PF型の形態と運用、そして
一般型から蓄積された新鶴見機関区EF65
49年の足跡を再現します。
東京機関区EF15
日本を代表する現業機関のひとつ東京機関
区。ブルートレイン・お召列車などといっ
た華々しい列車の牽引とともに貨物輸送に
も従事していたことを覚えているでしょう
か。同区最後の貨物機として君臨したEF15
は、形態がバラエティーに富んでおり、
東京駅を颯爽と通過していった荷物列車牽
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が、雪は鉄道事業者にとって大敵です。
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