長崎「電車」が走る街 今昔—海と坂の街定点対比 (JTBキャンブックス)(中古品)
3,280円(税込)
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647343806
商品説明
(中古品)
長崎「電車」が走る街 今昔—海と坂の街定点対比 (JTBキャンブックス)
【ブランド名】
田栗 優一: author;
【商品説明】
内容紹介 大正4年から走り続けている長崎電気軌道は、坂が多く平地の少ない土地で、高度成長期においても路線の延長を果たした全国でも珍しい路面電車。高密度の運用と、20年間変わらない全線100円の均一料金を維持し、今も市民や観光客の足となっている。 また、車両は、西鉄福岡市内線や仙台市電、東京都電のものを元の塗装に戻して運用しているほか、超低床車の3000形を導入。 このような長崎の「電車」を、昭和30年代と現在の写真で定点対比。終戦直後の貴重な写真も満載した、長崎電気軌道の変遷がわかる一冊です。 著者略歴 (「BOOK著者紹介情報」より) 田栗/優一 昭和6年(1931)長崎市浜口町に生まれる。住いが長崎電気踏切の側で、電車の音を聞きながら育ち、路面電車のとりこになる。蒸気機関車も興味の対象となり、各地を訪ねる。昭和27年(1952)、長崎電気軌道に入社、平成3年(1991)定年退職(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)
当店では初期不良に限り、商品到着から7日間は返品をお受けいたします。
イメージと違う、必要でなくなった等、お客様都合のキャンセル・返品は一切お受けしておりません。
中古品の場合、基本的に説明書・外箱・ドライバーインストール用のCD-ROMはついておりません。
商品名に「限定」「保証」等の記載がある場合でも特典や保証・ダウンロードコードは付いておりません。
写真は代表画像であり実際にお届けする商品の状態とは異なる場合があります。
中古品の場合は中古の特性上キズ、汚れがある場合があります。
他モールでも併売しておりますので、万が一お品切れの場合はご連絡致します。
ご注文からお届けまで
1.ご注文
ご注文は24時間受け付けております
2.注文確認 ご注文後、注文確認メールを送信します
3.在庫確認
在庫切れの場合はご連絡させて頂きます。
※中古品は受注後に、再メンテナンス、梱包しますのでお届けまで3〜7営業日程度とお考え下さい。
4.入金確認
前払い決済をご選択の場合、ご入金確認後、配送手配を致します。
5.出荷
配送準備が整い次第、出荷致します。配送業者、追跡番号等の詳細をメール送信致します。
6.到着
出荷後、1〜3日後に商品が到着します。
※離島、北海道、九州、沖縄は遅れる場合がございます。予めご了承下さい。
長崎「電車」が走る街 今昔—海と坂の街定点対比 (JTBキャンブックス)
【ブランド名】
田栗 優一: author;
【商品説明】
内容紹介 大正4年から走り続けている長崎電気軌道は、坂が多く平地の少ない土地で、高度成長期においても路線の延長を果たした全国でも珍しい路面電車。高密度の運用と、20年間変わらない全線100円の均一料金を維持し、今も市民や観光客の足となっている。 また、車両は、西鉄福岡市内線や仙台市電、東京都電のものを元の塗装に戻して運用しているほか、超低床車の3000形を導入。 このような長崎の「電車」を、昭和30年代と現在の写真で定点対比。終戦直後の貴重な写真も満載した、長崎電気軌道の変遷がわかる一冊です。 著者略歴 (「BOOK著者紹介情報」より) 田栗/優一 昭和6年(1931)長崎市浜口町に生まれる。住いが長崎電気踏切の側で、電車の音を聞きながら育ち、路面電車のとりこになる。蒸気機関車も興味の対象となり、各地を訪ねる。昭和27年(1952)、長崎電気軌道に入社、平成3年(1991)定年退職(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)
当店では初期不良に限り、商品到着から7日間は返品をお受けいたします。
イメージと違う、必要でなくなった等、お客様都合のキャンセル・返品は一切お受けしておりません。
中古品の場合、基本的に説明書・外箱・ドライバーインストール用のCD-ROMはついておりません。
商品名に「限定」「保証」等の記載がある場合でも特典や保証・ダウンロードコードは付いておりません。
写真は代表画像であり実際にお届けする商品の状態とは異なる場合があります。
中古品の場合は中古の特性上キズ、汚れがある場合があります。
他モールでも併売しておりますので、万が一お品切れの場合はご連絡致します。
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ご注文は24時間受け付けております
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5.出荷
配送準備が整い次第、出荷致します。配送業者、追跡番号等の詳細をメール送信致します。
6.到着
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※離島、北海道、九州、沖縄は遅れる場合がございます。予めご了承下さい。
(中古品)長崎「電車」が走る街 今昔—海と坂の街定点対比 (JTBキャンブックス)//田栗 優一: author; /内容紹介
大正4年から走り続けている長崎電気軌道は、坂が多く平地の少ない土地で、高度成長期においても路線の延長を果たした全国でも珍しい路面電車。高密度の運用と、20年間変わらない全線100円の均一料金を維持し、今も市民や観光客の足となっている。
また、車両は、西鉄福岡市内線や仙台市電、東京都電のものを元の塗装に戻して運用しているほか、超低床車の3000形を導入。
このような長崎の「電車」を、昭和30年代と現在の写真で定点対比。終戦直後の貴重な写真も満載した、長崎電気軌道の変遷がわかる一冊です。
著者略歴 (「BOOK著者紹介情報」より)
田栗/優一
昭和6年(1931)長崎市浜口町に生まれる。住いが長崎電気踏切の側で、電車の音を聞きながら育ち、路面電車のとりこになる。蒸気機関車も興味の対象となり、各地を訪ねる。昭和27年(1952)、長崎電気軌道に入社、平成3年(1991)定年退職(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)
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