Nゲージ 10-850 キハ81系「くろしお」 3両増結セット(中古品)
22,568円(税込)
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ロットナンバー
629772130
商品説明
(中古品)
Nゲージ 10-850 キハ81系「くろしお」 3両増結セット
【ブランド名】
カトー(KATO)
【商品説明】
昭和53年 (1978)キハ81の最後の活躍は、名古屋-天王寺間を直通で結ぶ下り「くろしお5号」上り「くろしお2号」で、紀伊半島をぐるり名古屋-天王寺間の493.1kmを、8時間24分かけて10両編成で運転されていました。他の「くろしお」は、白浜で8~10号車 (増結編成)を増解結し、新宮まで基本の7両編成という運用が多く見られ、新婚旅行先として当時人気のあった南紀地方へ向かうため、グリーン車が2両連結され食堂車も営業されていました。ブルドックと呼ばれた特徴ある前面スタイルのキハ81を、「はつかり」とは違う最期の姿でリアルに再現。キハ81前頭部はカプラーカバーを外し、連結器が剥き出しとなった末期の形態。運転席屋根上には乗務員用のクーラーを搭載。常磐線の「ひたち」運用時に取り付けられた、常磐無線アンテナの設備跡を再現。中間連結部はボディーマウント式のKATOカプラー伸縮密自連形標準装備。「くろしお」で運用されていた、グリーン車キロ80が2連で組成された編成を再現。フライホイール・サスペンション機構搭載動力ユニットで、スムーズな走行性を実現。前面愛称表示は「くろしお」を装備。側面サボはシールで付属、天王寺-白浜・新宮・名古屋の3区間を設定。基本・増結セット共に、7両タイプブックケース入。 (Amazon.co.jpより)
当店では初期不良に限り、商品到着から7日間は返品をお受けいたします。
イメージと違う、必要でなくなった等、お客様都合のキャンセル・返品は一切お受けしておりません。
中古品の場合、基本的に説明書・外箱・ドライバーインストール用のCD-ROMはついておりません。
商品名に「限定」「保証」等の記載がある場合でも特典や保証・ダウンロードコードは付いておりません。
写真は代表画像であり実際にお届けする商品の状態とは異なる場合があります。
中古品の場合は中古の特性上キズ、汚れがある場合があります。
他モールでも併売しておりますので、万が一お品切れの場合はご連絡致します。
ご注文からお届けまで
1.ご注文
ご注文は24時間受け付けております
2.注文確認 ご注文後、注文確認メールを送信します
3.在庫確認
在庫切れの場合はご連絡させて頂きます。
※中古品は受注後に、再メンテナンス、梱包しますのでお届けまで3〜7営業日程度とお考え下さい。
4.入金確認
前払い決済をご選択の場合、ご入金確認後、配送手配を致します。
5.出荷
配送準備が整い次第、出荷致します。配送業者、追跡番号等の詳細をメール送信致します。
6.到着
出荷後、1〜3日後に商品が到着します。
※離島、北海道、九州、沖縄は遅れる場合がございます。予めご了承下さい。
Nゲージ 10-850 キハ81系「くろしお」 3両増結セット
【ブランド名】
カトー(KATO)
【商品説明】
昭和53年 (1978)キハ81の最後の活躍は、名古屋-天王寺間を直通で結ぶ下り「くろしお5号」上り「くろしお2号」で、紀伊半島をぐるり名古屋-天王寺間の493.1kmを、8時間24分かけて10両編成で運転されていました。他の「くろしお」は、白浜で8~10号車 (増結編成)を増解結し、新宮まで基本の7両編成という運用が多く見られ、新婚旅行先として当時人気のあった南紀地方へ向かうため、グリーン車が2両連結され食堂車も営業されていました。ブルドックと呼ばれた特徴ある前面スタイルのキハ81を、「はつかり」とは違う最期の姿でリアルに再現。キハ81前頭部はカプラーカバーを外し、連結器が剥き出しとなった末期の形態。運転席屋根上には乗務員用のクーラーを搭載。常磐線の「ひたち」運用時に取り付けられた、常磐無線アンテナの設備跡を再現。中間連結部はボディーマウント式のKATOカプラー伸縮密自連形標準装備。「くろしお」で運用されていた、グリーン車キロ80が2連で組成された編成を再現。フライホイール・サスペンション機構搭載動力ユニットで、スムーズな走行性を実現。前面愛称表示は「くろしお」を装備。側面サボはシールで付属、天王寺-白浜・新宮・名古屋の3区間を設定。基本・増結セット共に、7両タイプブックケース入。 (Amazon.co.jpより)
当店では初期不良に限り、商品到着から7日間は返品をお受けいたします。
イメージと違う、必要でなくなった等、お客様都合のキャンセル・返品は一切お受けしておりません。
中古品の場合、基本的に説明書・外箱・ドライバーインストール用のCD-ROMはついておりません。
商品名に「限定」「保証」等の記載がある場合でも特典や保証・ダウンロードコードは付いておりません。
写真は代表画像であり実際にお届けする商品の状態とは異なる場合があります。
中古品の場合は中古の特性上キズ、汚れがある場合があります。
他モールでも併売しておりますので、万が一お品切れの場合はご連絡致します。
ご注文からお届けまで
1.ご注文
ご注文は24時間受け付けております
2.注文確認 ご注文後、注文確認メールを送信します
3.在庫確認
在庫切れの場合はご連絡させて頂きます。
※中古品は受注後に、再メンテナンス、梱包しますのでお届けまで3〜7営業日程度とお考え下さい。
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5.出荷
配送準備が整い次第、出荷致します。配送業者、追跡番号等の詳細をメール送信致します。
6.到着
出荷後、1〜3日後に商品が到着します。
※離島、北海道、九州、沖縄は遅れる場合がございます。予めご了承下さい。
(中古品)Nゲージ 10-850 キハ81系「くろしお」 3両増結セット/カトー(KATO)//昭和53年 (1978)キハ81の最後の活躍は、名古屋-天王寺間を直通で結ぶ下り「くろしお5号」上り「くろしお2号」で、紀伊半島をぐるり名古屋-天王寺間の493.1kmを、8時間24分かけて10両編成で運転されていました。他の「くろしお」は、白浜で8~10号車 (増結編成)を増解結し、新宮まで基本の7両編成という運用が多く見られ、新婚旅行先として当時人気のあった南紀地方へ向かうため、グリーン車が2両連結され食堂車も営業されていました。ブルドックと呼ばれた特徴ある前面スタイルのキハ81を、「はつかり」とは違う最期の姿でリアルに再現。キハ81前頭部はカプラーカバーを外し、連結器が剥き出しとなった末期の形態。運転席屋根上には乗務員用のクーラーを搭載。常磐線の「ひたち」運用時に取り付けられた、常磐無線アンテナの設備跡を再現。中間連結部はボディーマウント式のKATOカプラー伸縮密自連形標準装備。「くろしお」で運用されていた、グリーン車キロ80が2連で組成された編成を再現。フライホイール・サスペンション機構搭載動力ユニットで、スムーズな走行性を実現。前面愛称表示
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