自動車DXと車載コンテンツ市場/程塚正史
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商品説明
【内容紹介】
コンテンツ産業とともに創る自動車の新たな価値!
◆自動車産業はいま、100年に一度の大変革期。しかし10年後のクルマの姿形はまだ誰も明示できていない。
◆本書は、クルマの価値を一変させる車載コンテンツ市場の形成に注目する。これは、すでに起きつつある電動化、自動運転の実装といった変化に続く動きとなる。
◆今後、車室内でのデジタルコンテンツが高度化し、クルマは、身体をMOVEするだけでなく、気持ちをMOVEする製品になる。そうなるといえる背景は?その影響は?
◆自動車業界に加え、情報通信、各種コンテンツ制作企業、観光・小売業界、自治体や地域金融機関など地域側プレイヤー、そして政府関係者の必読書。
【主要目次】
第1章 自動車DXの兆し
1 CASEはConnectedへ
2 デジタル化によるトランスフォーム(DX)の可能性
3 どきどき・わくわくの復活
第2章 要素技術の進化にみる車室内空間の方向性
1 自動車DXを促す技術領域
2 車内外のセンシングの多様化
3 ECU統合によるエッジコンピューティングの高度化
4 五感を刺激するUIの魅力向上
第3章 さまざまに発信されるコンセプト
1 コンセプトカーに示される方向性
2 量産車種での実装機能
・(1) 一般向けブランド
・(2) プレミアムブランド
・(3) 新興EVブランド(Tesla)
・(4) 新興EVブランド(中国勢)
第4章 空間コンピュータとしてのクルマ
1 自動車からクルマへの進化
2 空間コンピュータならではのコンテンツ
3 日本総研実証と示唆
第5章 近未来のクルマのユースケース
1 移動自体の目的からの方向性
2 DUAL MOVEコンセプトと具体的なユースケース
・(1) 目的地での活動の成果拡大
・(2) 一緒に行動する人との関係構築
・(3) ひらめきの獲得や自省
・(4) 偶然の出会い
第6章 車載コンテンツが呼び込む新たなステイクホルダー
1 車載コンテンツによるメリット
・(1) 利用者にとってのメリット
・(2) 関連事業者にとってのメリット
・(3) 社会全体にとってのメリット
2 グローバルでの新たな産業構造
・(1) サードパーティによるロングテール化
・(2) 基盤システムによるプラットフォーム化
・(3) 自動車関連産業のスマイルカーブ化
3 ローカルでの場所としてのかかわり方
第7章 自動車産業の構造変化とこれからの機会・脅威
1 ハードウェアとしてのクルマの変化
2 自動車の中核的価値の変化
3 ビジネスモデルの変化
4 実現に向けてのミッシングリンク
・(1) 技術面
・(2) 制度面
・(3) エコシステム面
5 新たな構造の構築に向けて
コンテンツ産業とともに創る自動車の新たな価値!
◆自動車産業はいま、100年に一度の大変革期。しかし10年後のクルマの姿形はまだ誰も明示できていない。
◆本書は、クルマの価値を一変させる車載コンテンツ市場の形成に注目する。これは、すでに起きつつある電動化、自動運転の実装といった変化に続く動きとなる。
◆今後、車室内でのデジタルコンテンツが高度化し、クルマは、身体をMOVEするだけでなく、気持ちをMOVEする製品になる。そうなるといえる背景は?その影響は?
◆自動車業界に加え、情報通信、各種コンテンツ制作企業、観光・小売業界、自治体や地域金融機関など地域側プレイヤー、そして政府関係者の必読書。
【主要目次】
第1章 自動車DXの兆し
1 CASEはConnectedへ
2 デジタル化によるトランスフォーム(DX)の可能性
3 どきどき・わくわくの復活
第2章 要素技術の進化にみる車室内空間の方向性
1 自動車DXを促す技術領域
2 車内外のセンシングの多様化
3 ECU統合によるエッジコンピューティングの高度化
4 五感を刺激するUIの魅力向上
第3章 さまざまに発信されるコンセプト
1 コンセプトカーに示される方向性
2 量産車種での実装機能
・(1) 一般向けブランド
・(2) プレミアムブランド
・(3) 新興EVブランド(Tesla)
・(4) 新興EVブランド(中国勢)
第4章 空間コンピュータとしてのクルマ
1 自動車からクルマへの進化
2 空間コンピュータならではのコンテンツ
3 日本総研実証と示唆
第5章 近未来のクルマのユースケース
1 移動自体の目的からの方向性
2 DUAL MOVEコンセプトと具体的なユースケース
・(1) 目的地での活動の成果拡大
・(2) 一緒に行動する人との関係構築
・(3) ひらめきの獲得や自省
・(4) 偶然の出会い
第6章 車載コンテンツが呼び込む新たなステイクホルダー
1 車載コンテンツによるメリット
・(1) 利用者にとってのメリット
・(2) 関連事業者にとってのメリット
・(3) 社会全体にとってのメリット
2 グローバルでの新たな産業構造
・(1) サードパーティによるロングテール化
・(2) 基盤システムによるプラットフォーム化
・(3) 自動車関連産業のスマイルカーブ化
3 ローカルでの場所としてのかかわり方
第7章 自動車産業の構造変化とこれからの機会・脅威
1 ハードウェアとしてのクルマの変化
2 自動車の中核的価値の変化
3 ビジネスモデルの変化
4 実現に向けてのミッシングリンク
・(1) 技術面
・(2) 制度面
・(3) エコシステム面
5 新たな構造の構築に向けて
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