買うべき旅客機とは? (航空会社の機材計画のすべて)(中古品)
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商品説明
(中古品)
買うべき旅客機とは? (航空会社の機材計画のすべて)
【ブランド名】
ポール・クラーク: author; 柴田 匡平: translator;
【商品説明】
内容紹介 機材計画を誤ると、航空会社は破滅する! エアバスの元機材計画スペシャリストが世に問う、世界初の機材計画を学ぶためのテキストです。 航空関係者、関連学科の学生、そして旅客機を別の角度から学びたいファン、 必読! 多くの図版と表でわかりやすく解説します。 機材計画にまつわる目からウロコの真実の数々・・・。 ●航空機マーケットの長期展望はボーイングとエアバスで大きく異なる。それはなぜか。 ●オプション発注から確定発注に切り替わる機数は約50%にすぎない。 ●リース会社の発注は増え続けているが、メーカーにとってメリットばかりではない。 ●LCCの機材発注は爆発的に増え続けている。しかし・・・。 ●生産初期の機体は「100型ウィルス」に感染していることがある。 ●いつも飛行機を利用する人は特定の機種を好むようになる傾向がある。 ●類似の技術体系を持つファミリーに属する機体は、天涯孤独のような機体よりもはるかに価額を保全する。 ●初期型の機材購入にはリスクが伴う。 ●ペルシャ湾岸地域のハブ空港はなぜ世界の交差点になりうるのか。 ほか 内容（「BOOK」データベースより） 機材計画を誤ると航空会社は破滅する。世界で絶賛されているフリート・プランニングを学ぶためのテキスト。 著者について 著者紹介 ポール・クラーク(PAUL CLARK) 1954年イギリス生まれ。エアバス社顧客サービス部門で20年以上にわたりフリート・プランニング支援業務に携わり、 航空ビジネス・アカデミー総支配人を務めた。現在はモントリオールの国際航空運送協会(IATA)の訓練・開発研究所長。 英シティ大学客員教授。本訳原著のほか、Stormy Skies: Airlines in crisis, Ashgate, 2010,がある。 訳者紹介 柴田 匡平(しばた きょうへい) 1955年秋田県生まれ。東京大学教養学部卒。信州大学経営大学院教授。専門は経営政策、航空会社経営研究。 著書に『ブリティッシュ・エアウェイズの経営』中央書院、2011年。 翻訳にファイス『帝国主義外交と国際金融』筑摩書房、1992年など。 著者略歴 (「BOOK著者紹介情報」より) クラーク,ポール 1954年イギリス生まれ。エアバス社顧客サービス部門で20年以上にわたりフリート・プランニング支援業務に携わり、航空ビジネス・アカデミー総支配人、モントリオールの国際航空運送協会(IATA)の訓練・開発研究所長を務めた。現在は独立コンサルタントとして世界中を駆け回る。英シティ大学客員教授 柴田/匡平 1955年秋田県生まれ。東京大学教養学部卒。信州大学経営大学院教授。専門は経営政策、航空会社経営研究(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)
当店では初期不良に限り、商品到着から7日間は返品をお受けいたします。
イメージと違う、必要でなくなった等、お客様都合のキャンセル・返品は一切お受けしておりません。
中古品の場合、基本的に説明書・外箱・ドライバーインストール用のCD-ROMはついておりません。
商品名に「限定」「保証」等の記載がある場合でも特典や保証・ダウンロードコードは付いておりません。
写真は代表画像であり実際にお届けする商品の状態とは異なる場合があります。
中古品の場合は中古の特性上キズ、汚れがある場合があります。
他モールでも併売しておりますので、万が一お品切れの場合はご連絡致します。
ご注文からお届けまで
1．ご注文
ご注文は24時間受け付けております
2．注文確認 ご注文後、注文確認メールを送信します
3．在庫確認
在庫切れの場合はご連絡させて頂きます。
※中古品は受注後に、再メンテナンス、梱包しますのでお届けまで3〜7営業日程度とお考え下さい。
4．入金確認
前払い決済をご選択の場合、ご入金確認後、配送手配を致します。
5．出荷
配送準備が整い次第、出荷致します。配送業者、追跡番号等の詳細をメール送信致します。
6．到着
出荷後、1〜3日後に商品が到着します。
※離島、北海道、九州、沖縄は遅れる場合がございます。予めご了承下さい。
買うべき旅客機とは? (航空会社の機材計画のすべて)
【ブランド名】
ポール・クラーク: author; 柴田 匡平: translator;
【商品説明】
内容紹介 機材計画を誤ると、航空会社は破滅する! エアバスの元機材計画スペシャリストが世に問う、世界初の機材計画を学ぶためのテキストです。 航空関係者、関連学科の学生、そして旅客機を別の角度から学びたいファン、 必読! 多くの図版と表でわかりやすく解説します。 機材計画にまつわる目からウロコの真実の数々・・・。 ●航空機マーケットの長期展望はボーイングとエアバスで大きく異なる。それはなぜか。 ●オプション発注から確定発注に切り替わる機数は約50%にすぎない。 ●リース会社の発注は増え続けているが、メーカーにとってメリットばかりではない。 ●LCCの機材発注は爆発的に増え続けている。しかし・・・。 ●生産初期の機体は「100型ウィルス」に感染していることがある。 ●いつも飛行機を利用する人は特定の機種を好むようになる傾向がある。 ●類似の技術体系を持つファミリーに属する機体は、天涯孤独のような機体よりもはるかに価額を保全する。 ●初期型の機材購入にはリスクが伴う。 ●ペルシャ湾岸地域のハブ空港はなぜ世界の交差点になりうるのか。 ほか 内容（「BOOK」データベースより） 機材計画を誤ると航空会社は破滅する。世界で絶賛されているフリート・プランニングを学ぶためのテキスト。 著者について 著者紹介 ポール・クラーク(PAUL CLARK) 1954年イギリス生まれ。エアバス社顧客サービス部門で20年以上にわたりフリート・プランニング支援業務に携わり、 航空ビジネス・アカデミー総支配人を務めた。現在はモントリオールの国際航空運送協会(IATA)の訓練・開発研究所長。 英シティ大学客員教授。本訳原著のほか、Stormy Skies: Airlines in crisis, Ashgate, 2010,がある。 訳者紹介 柴田 匡平(しばた きょうへい) 1955年秋田県生まれ。東京大学教養学部卒。信州大学経営大学院教授。専門は経営政策、航空会社経営研究。 著書に『ブリティッシュ・エアウェイズの経営』中央書院、2011年。 翻訳にファイス『帝国主義外交と国際金融』筑摩書房、1992年など。 著者略歴 (「BOOK著者紹介情報」より) クラーク,ポール 1954年イギリス生まれ。エアバス社顧客サービス部門で20年以上にわたりフリート・プランニング支援業務に携わり、航空ビジネス・アカデミー総支配人、モントリオールの国際航空運送協会(IATA)の訓練・開発研究所長を務めた。現在は独立コンサルタントとして世界中を駆け回る。英シティ大学客員教授 柴田/匡平 1955年秋田県生まれ。東京大学教養学部卒。信州大学経営大学院教授。専門は経営政策、航空会社経営研究(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)
当店では初期不良に限り、商品到着から7日間は返品をお受けいたします。
イメージと違う、必要でなくなった等、お客様都合のキャンセル・返品は一切お受けしておりません。
中古品の場合、基本的に説明書・外箱・ドライバーインストール用のCD-ROMはついておりません。
商品名に「限定」「保証」等の記載がある場合でも特典や保証・ダウンロードコードは付いておりません。
写真は代表画像であり実際にお届けする商品の状態とは異なる場合があります。
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(中古品)買うべき旅客機とは? (航空会社の機材計画のすべて)//ポール・クラーク: author; 柴田 匡平: translator; /内容紹介
機材計画を誤ると、航空会社は破滅する!
エアバスの元機材計画スペシャリストが世に問う、世界初の機材計画を学ぶためのテキストです。
航空関係者、関連学科の学生、そして旅客機を別の角度から学びたいファン、
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●ペルシャ湾岸地域のハブ空港
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