ROVER MINI ローバー ミニ (SAN-EI MOOK)(中古品)
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13,516円(税込)
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商品説明
(中古品)
ROVER MINI ローバー ミニ (SAN-EI MOOK)
【ブランド名】
【商品説明】
内容紹介 憧れの“一生もの”MINI~徹底した分解整備からそれは始まる~ シリンダーヘッドの高精度の面研がオイルの滲みだしを防ぐ シリンダー壁のクロスハッチは浅い方が抵抗が少なくていい メインベアリングセレクションに従って組まれるエンジン腰下 インジェクションMINIのトランスミッションは第2世代 1本のシフトロッドで4速の変速をこなすスグレモノ デファレンシャル内のスラストベアリングの摩耗にご用心 あと10年は快適に乗れるMINIにするために必要な交換パーツは約30万円 Interview：今、フルレストアーすることの必要性 メカの壺 MEMSって何 ラバーコーンvsコイルどっちがいい？ 機構はシンプルんあんだけど油圧制御のオートマはトラブルが多い？ 発見 壊れないオートマ!! 重いMINIのステアリング：軽くしたいけどもっとスマートなのないの？ ナビ席前方が広い：省スペース化が魅力です 純正ダッシュボード：吹き出し口からエアーミックスされた風 リフレッシュメンテのすすめ タイヤ／空気圧チェック タイヤ交換 車載ジャッキの使い方 ガレージジャッキの支持ポイント フロントブレーキパッド交換 リアブレーキの調整 ブレーキライニングの交換 グリスアップ（Front） グリスアップ（Rear） プラグ／エアークリーナーエレメント点検交換 オイル交換 オイルフィルター交換 クーラント交換 ロッカーカバーガスケット交換 バルブクリアランス調整 補機駆動ベルト点検 ステディロッド交換 サーモスタット点検 ドライブシャフトブーツ交換 ハブベアリング点検 番外編 10in.ホイールは意外にスポーティじゃないけど“カッコイン” 番外編 ストレスが掛かる部位の肉厚にも拘ったから耐久性には絶対の自信がある インジェクションMINI、3世代の歴史 Technical Data インジェクションMINIバイヤーズガイド ちょっと気になるInterview メンテの壺：工具は正しく使いましょう 出版社からのコメント 1985年から2000年まで日本に輸入・販売された、キャブ車ではなくインジェクション仕様のローバー・ミニを永く乗り続けるためのガイド本です。
当店では初期不良に限り、商品到着から7日間は返品をお受けいたします。
イメージと違う、必要でなくなった等、お客様都合のキャンセル・返品は一切お受けしておりません。
中古品の場合、基本的に説明書・外箱・ドライバーインストール用のCD-ROMはついておりません。
商品名に「限定」「保証」等の記載がある場合でも特典や保証・ダウンロードコードは付いておりません。
写真は代表画像であり実際にお届けする商品の状態とは異なる場合があります。
中古品の場合は中古の特性上キズ、汚れがある場合があります。
他モールでも併売しておりますので、万が一お品切れの場合はご連絡致します。
ご注文からお届けまで
1．ご注文
ご注文は24時間受け付けております
2．注文確認 ご注文後、注文確認メールを送信します
3．在庫確認
在庫切れの場合はご連絡させて頂きます。
※中古品は受注後に、再メンテナンス、梱包しますのでお届けまで3〜7営業日程度とお考え下さい。
4．入金確認
前払い決済をご選択の場合、ご入金確認後、配送手配を致します。
5．出荷
配送準備が整い次第、出荷致します。配送業者、追跡番号等の詳細をメール送信致します。
6．到着
出荷後、1〜3日後に商品が到着します。
※離島、北海道、九州、沖縄は遅れる場合がございます。予めご了承下さい。
ROVER MINI ローバー ミニ (SAN-EI MOOK)
【ブランド名】
【商品説明】
内容紹介 憧れの“一生もの”MINI~徹底した分解整備からそれは始まる~ シリンダーヘッドの高精度の面研がオイルの滲みだしを防ぐ シリンダー壁のクロスハッチは浅い方が抵抗が少なくていい メインベアリングセレクションに従って組まれるエンジン腰下 インジェクションMINIのトランスミッションは第2世代 1本のシフトロッドで4速の変速をこなすスグレモノ デファレンシャル内のスラストベアリングの摩耗にご用心 あと10年は快適に乗れるMINIにするために必要な交換パーツは約30万円 Interview：今、フルレストアーすることの必要性 メカの壺 MEMSって何 ラバーコーンvsコイルどっちがいい？ 機構はシンプルんあんだけど油圧制御のオートマはトラブルが多い？ 発見 壊れないオートマ!! 重いMINIのステアリング：軽くしたいけどもっとスマートなのないの？ ナビ席前方が広い：省スペース化が魅力です 純正ダッシュボード：吹き出し口からエアーミックスされた風 リフレッシュメンテのすすめ タイヤ／空気圧チェック タイヤ交換 車載ジャッキの使い方 ガレージジャッキの支持ポイント フロントブレーキパッド交換 リアブレーキの調整 ブレーキライニングの交換 グリスアップ（Front） グリスアップ（Rear） プラグ／エアークリーナーエレメント点検交換 オイル交換 オイルフィルター交換 クーラント交換 ロッカーカバーガスケット交換 バルブクリアランス調整 補機駆動ベルト点検 ステディロッド交換 サーモスタット点検 ドライブシャフトブーツ交換 ハブベアリング点検 番外編 10in.ホイールは意外にスポーティじゃないけど“カッコイン” 番外編 ストレスが掛かる部位の肉厚にも拘ったから耐久性には絶対の自信がある インジェクションMINI、3世代の歴史 Technical Data インジェクションMINIバイヤーズガイド ちょっと気になるInterview メンテの壺：工具は正しく使いましょう 出版社からのコメント 1985年から2000年まで日本に輸入・販売された、キャブ車ではなくインジェクション仕様のローバー・ミニを永く乗り続けるためのガイド本です。
当店では初期不良に限り、商品到着から7日間は返品をお受けいたします。
イメージと違う、必要でなくなった等、お客様都合のキャンセル・返品は一切お受けしておりません。
中古品の場合、基本的に説明書・外箱・ドライバーインストール用のCD-ROMはついておりません。
商品名に「限定」「保証」等の記載がある場合でも特典や保証・ダウンロードコードは付いておりません。
写真は代表画像であり実際にお届けする商品の状態とは異なる場合があります。
中古品の場合は中古の特性上キズ、汚れがある場合があります。
他モールでも併売しておりますので、万が一お品切れの場合はご連絡致します。
ご注文からお届けまで
1．ご注文
ご注文は24時間受け付けております
2．注文確認 ご注文後、注文確認メールを送信します
3．在庫確認
在庫切れの場合はご連絡させて頂きます。
※中古品は受注後に、再メンテナンス、梱包しますのでお届けまで3〜7営業日程度とお考え下さい。
4．入金確認
前払い決済をご選択の場合、ご入金確認後、配送手配を致します。
5．出荷
配送準備が整い次第、出荷致します。配送業者、追跡番号等の詳細をメール送信致します。
6．到着
出荷後、1〜3日後に商品が到着します。
※離島、北海道、九州、沖縄は遅れる場合がございます。予めご了承下さい。
(中古品)ROVER MINI ローバー ミニ (SAN-EI MOOK)///内容紹介
憧れの“一生もの”MINI~徹底した分解整備からそれは始まる~
シリンダーヘッドの高精度の面研がオイルの滲みだしを防ぐ
シリンダー壁のクロスハッチは浅い方が抵抗が少なくていい
メインベアリングセレクションに従って組まれるエンジン腰下
インジェクションMINIのトランスミッションは第2世代
1本のシフトロッドで4速の変速をこなすスグレモノ
デファレンシャル内のスラストベアリングの摩耗にご用心
あと10年は快適に乗れるMINIにするために必要な交換パーツは約30万円
Interview：今、フルレストアーすることの必要性
メカの壺
MEMSって何
ラバーコーンvsコイルどっちがいい？
機構はシンプルんあんだけど油圧制御のオートマはトラブルが多い？
発見 壊れないオートマ!!
重いMINIのステアリング：軽くしたいけどもっとスマートなのないの？
ナビ席前方が広い：省スペース化が魅力です
純正ダッシュボード：吹き出し口からエアーミックスされた風
リフレッシュメンテのすすめ
タイヤ／空気圧チェック
タイヤ交換
車載ジャッキの使い方
ガレージジャッキの支持ポイント
フロントブレーキパッド交
レビュー
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ROVER MINI ローバー ミニ (SAN-EI MOOK)(中古品)
13,516円(税込)