世界No.1の利益を生みだす トヨタの原価(中古品)
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商品説明
(中古品)
世界No.1の利益を生みだす トヨタの原価
【ブランド名】
堀切 俊雄: author;
【商品説明】
内容紹介 トヨタの利益の源泉である「原価企画」の全貌を初公開! トヨタでは、全社員が原価を意識した仕事をするため、仕事の質が向上しムダがなくなり、付加価値が生まれつづける仕組みがあります。 そして、この仕組みがあるからこそ、トヨタでは「利益は製品計画の段階ですべて決まる」と言われています。 本書では、この考え方の根本にある「トヨタの原価に対する考え方」を知ってもらい、そのうえでトヨタの「原価企画の手法」「原価低減のプロセス」、 そして「商品別の原価」を追求することで世界No.1の「利益」を生みだしてきた、トヨタの原価低減に対する取り組みについて詳細にお伝えしています。 内容(「BOOK」データベースより) トヨタを最強にした、「原価企画」の全貌がわかる!なぜ、トヨタは独り勝ちできるのか?トヨタの「原価低減」のすべてを明らかに! 著者について 堀切 俊雄 ◎ 豊田エンジニアリング株式会社代表取締役。九州大学工学部航空工学科卒業、名古屋工業大学大学院修了、産業戦略修士。 1966年にトヨタ自動車に入社。以後、国内生産ラインの工程設計・設備計画・TPS(Toyota ProductionSystem:トヨタ生産方式)などに従事。 1979年以降は、東南アジア、オーストラリア、ニュージーランド、南アフリカ、ポルトガル、中国などの海外工場の生産ラインの工程設計・設備計画・TPSに従事する。 また、1987年以降は、台湾の国瑞汽車の経営管理に従事するほか、中国部品生産事業の事業展開や事業企画に携わる。 ◎ 2002年、豊田エンジニアリング株式会社を設立し、代表取締役に就任。 同社は、日本国内の製造業をはじめ、ロシア、中国、韓国の製造業のほか、ハーレーダビッドソン社やボーイング社などの米国の製造業などに、TPSの導入支援を行っている。 ◎ 2008年、株式会社豊田マネージメント研究所を設立し、代表取締役に就任。 富士通や韓国企業POSCOなどに、TMS(Total Management System:トータルマネジメントシステム)による経営・管理の指導を行っている。 2009年、社団法人TPS検定協会を設立し、理事長に就任。カイゼンの普及に務めている。 著者略歴 (「BOOK著者紹介情報」より) 堀切/俊雄 豊田エンジニアリング株式会社代表取締役。九州大学工学部航空工学科卒業、名古屋工業大学大学院修了、産業戦略修士。1966年にトヨタ自動車株式会社に入社。以後、国内生産ラインの工程設計・設備計画・TPS(Toyota Production System:トヨタ生産方式)などに従事。1979年以降は、東南アジア、オーストラリア、ニュージーランド、南アフリカ、ポルトガル、中国などの海外工場の生産ラインの工程設計・設備計画・TPSに従事する(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)
当店では初期不良に限り、商品到着から7日間は返品をお受けいたします。
イメージと違う、必要でなくなった等、お客様都合のキャンセル・返品は一切お受けしておりません。
中古品の場合、基本的に説明書・外箱・ドライバーインストール用のCD-ROMはついておりません。
商品名に「限定」「保証」等の記載がある場合でも特典や保証・ダウンロードコードは付いておりません。
写真は代表画像であり実際にお届けする商品の状態とは異なる場合があります。
中古品の場合は中古の特性上キズ、汚れがある場合があります。
他モールでも併売しておりますので、万が一お品切れの場合はご連絡致します。
ご注文からお届けまで
1.ご注文
ご注文は24時間受け付けております
2.注文確認 ご注文後、注文確認メールを送信します
3.在庫確認
在庫切れの場合はご連絡させて頂きます。
※中古品は受注後に、再メンテナンス、梱包しますのでお届けまで3〜7営業日程度とお考え下さい。
4.入金確認
前払い決済をご選択の場合、ご入金確認後、配送手配を致します。
5.出荷
配送準備が整い次第、出荷致します。配送業者、追跡番号等の詳細をメール送信致します。
6.到着
出荷後、1〜3日後に商品が到着します。
※離島、北海道、九州、沖縄は遅れる場合がございます。予めご了承下さい。
世界No.1の利益を生みだす トヨタの原価
【ブランド名】
堀切 俊雄: author;
【商品説明】
内容紹介 トヨタの利益の源泉である「原価企画」の全貌を初公開! トヨタでは、全社員が原価を意識した仕事をするため、仕事の質が向上しムダがなくなり、付加価値が生まれつづける仕組みがあります。 そして、この仕組みがあるからこそ、トヨタでは「利益は製品計画の段階ですべて決まる」と言われています。 本書では、この考え方の根本にある「トヨタの原価に対する考え方」を知ってもらい、そのうえでトヨタの「原価企画の手法」「原価低減のプロセス」、 そして「商品別の原価」を追求することで世界No.1の「利益」を生みだしてきた、トヨタの原価低減に対する取り組みについて詳細にお伝えしています。 内容(「BOOK」データベースより) トヨタを最強にした、「原価企画」の全貌がわかる!なぜ、トヨタは独り勝ちできるのか?トヨタの「原価低減」のすべてを明らかに! 著者について 堀切 俊雄 ◎ 豊田エンジニアリング株式会社代表取締役。九州大学工学部航空工学科卒業、名古屋工業大学大学院修了、産業戦略修士。 1966年にトヨタ自動車に入社。以後、国内生産ラインの工程設計・設備計画・TPS(Toyota ProductionSystem:トヨタ生産方式)などに従事。 1979年以降は、東南アジア、オーストラリア、ニュージーランド、南アフリカ、ポルトガル、中国などの海外工場の生産ラインの工程設計・設備計画・TPSに従事する。 また、1987年以降は、台湾の国瑞汽車の経営管理に従事するほか、中国部品生産事業の事業展開や事業企画に携わる。 ◎ 2002年、豊田エンジニアリング株式会社を設立し、代表取締役に就任。 同社は、日本国内の製造業をはじめ、ロシア、中国、韓国の製造業のほか、ハーレーダビッドソン社やボーイング社などの米国の製造業などに、TPSの導入支援を行っている。 ◎ 2008年、株式会社豊田マネージメント研究所を設立し、代表取締役に就任。 富士通や韓国企業POSCOなどに、TMS(Total Management System:トータルマネジメントシステム)による経営・管理の指導を行っている。 2009年、社団法人TPS検定協会を設立し、理事長に就任。カイゼンの普及に務めている。 著者略歴 (「BOOK著者紹介情報」より) 堀切/俊雄 豊田エンジニアリング株式会社代表取締役。九州大学工学部航空工学科卒業、名古屋工業大学大学院修了、産業戦略修士。1966年にトヨタ自動車株式会社に入社。以後、国内生産ラインの工程設計・設備計画・TPS(Toyota Production System:トヨタ生産方式)などに従事。1979年以降は、東南アジア、オーストラリア、ニュージーランド、南アフリカ、ポルトガル、中国などの海外工場の生産ラインの工程設計・設備計画・TPSに従事する(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)
当店では初期不良に限り、商品到着から7日間は返品をお受けいたします。
イメージと違う、必要でなくなった等、お客様都合のキャンセル・返品は一切お受けしておりません。
中古品の場合、基本的に説明書・外箱・ドライバーインストール用のCD-ROMはついておりません。
商品名に「限定」「保証」等の記載がある場合でも特典や保証・ダウンロードコードは付いておりません。
写真は代表画像であり実際にお届けする商品の状態とは異なる場合があります。
中古品の場合は中古の特性上キズ、汚れがある場合があります。
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ご注文からお届けまで
1.ご注文
ご注文は24時間受け付けております
2.注文確認 ご注文後、注文確認メールを送信します
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※中古品は受注後に、再メンテナンス、梱包しますのでお届けまで3〜7営業日程度とお考え下さい。
4.入金確認
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5.出荷
配送準備が整い次第、出荷致します。配送業者、追跡番号等の詳細をメール送信致します。
6.到着
出荷後、1〜3日後に商品が到着します。
※離島、北海道、九州、沖縄は遅れる場合がございます。予めご了承下さい。
(中古品)世界No.1の利益を生みだす トヨタの原価//堀切 俊雄: author; /内容紹介
トヨタの利益の源泉である「原価企画」の全貌を初公開!
トヨタでは、全社員が原価を意識した仕事をするため、仕事の質が向上しムダがなくなり、付加価値が生まれつづける仕組みがあります。
そして、この仕組みがあるからこそ、トヨタでは「利益は製品計画の段階ですべて決まる」と言われています。
本書では、この考え方の根本にある「トヨタの原価に対する考え方」を知ってもらい、そのうえでトヨタの「原価企画の手法」「原価低減のプロセス」、
そして「商品別の原価」を追求することで世界No.1の「利益」を生みだしてきた、トヨタの原価低減に対する取り組みについて詳細にお伝えしています。
内容(「BOOK」データベースより)
トヨタを最強にした、「原価企画」の全貌がわかる!なぜ、トヨタは独り勝ちできるのか?トヨタの「原価低減」のすべてを明らかに!
著者について
堀切 俊雄
◎ 豊田エンジニアリング株式会社代表取締役。九州大学工学部航空工学科卒業、名古屋工業大学大学院修了、産業戦略修士。
1966年にトヨタ自動車に入社。以後、国内生産ラインの工程設計
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