ミクロ経済学って大体こんな感じです(中古品)
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商品説明
(中古品)
ミクロ経済学って大体こんな感じです
【ブランド名】
有斐閣
竹内 健蔵: author;
【商品説明】
内容紹介 ミクロ経済学 脱落防止! 「いい加減」だからこそ読み進められる 「くどい」説明だからこそ理解できる 唯一無二の入門書,ここに誕生。 本書の2つの特色 1「途中退出」も可能な思い切った構成 ?読者の目的に合わせて4つの部に分けて構成しています。ミクロ経済学の全貌を大まかにつかむだけでよければ,本書を最初から最後まですべてを読む必要はありません。 2学習のためのエネルギーを節約する工夫 ?消費者行動と生産者行動の両理論の対称性を意識して解説しています。消費者行動でコツさえ飲み込めば,生産者行動の理解はどんどん進むようになります。 著者紹介 竹内 健蔵(たけうち けんぞう) 1958年,福岡県生まれ。一橋大学大学院商学研究科博士後期課程修了,博士(商学)。オックスフォード大学経済学部大学院修了(M. Litt)。 現在,東京女子大学現代教養学部国際社会学科経済学専攻教授。 専攻:交通経済学,公共経済学。 主要著作: 『交通経済学』(共著),有斐閣, 2002年(第24 回国際交通安全学会賞)。 『都市交通ネットワークの経済分析』有斐閣, 2006 年(第66回日本交通学会賞)。 『交通市場と社会資本の経済学』(共編),有斐閣, 2010年。 『なぜタクシーは動かなくてもメーターが上がるのか:経済学でわかる交通の謎』NTT出版, 2013年(第39回交通図書賞)。 『あなたの人生は「選ばなかったこと」で決まる:不選択の経済学』日本経済新聞出版社, 2017 年。 『交通経済学入門(新版)』有斐閣, 2018年(第40回国際交通安全学会賞) 内容（「BOOK」データベースより） 1.「途中退出」も可能な思い切った構成 読者の目的に合わせて4つの部に分けて構成しています。ミクロ経済学の全貌を大まかにつかむだけでよければ、本書を最初から最後まですべてを読む必要はありません。2.学習のためのエネルギーを節約する工夫 消費者行動と生産者行動の両理論の対称性を意識して解説しています。消費者行動でコツさえ飲み込めば、生産者行動の理解はどんどん進むようになります。「いい加減」だからこそ読み進められる、「くどい」説明だからこそ理解できる、唯一無二の入門書。 著者について 東京女子大学教授 著者略歴 (「BOOK著者紹介情報」より) 竹内/健蔵 1958年、福岡県生まれ。一橋大学大学院商学研究科博士後期課程修了、博士(商学)。オックスフォード大学経済学部大学院修了(M.Litt)。現在、東京女子大学現代教養学部国際社会学科経済学専攻教授。専攻:交通経済学、公共経済学。主要著作:『交通経済学』(共著)、有斐閣、2002年(第24回国際交通安全学会賞)。『都市交通ネットワークの経済分析』有斐閣、2006年(第66回日本交通学会賞)。『なぜタクシーは動かなくてもメーターが上がるのか:経済学でわかる交通の謎』NTT出版、2013年(第39回交通図書賞)。『交通経済学入門(新版)』有斐閣、2018年(第40回国際交通安全学会賞)(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)
当店では初期不良に限り、商品到着から7日間は返品をお受けいたします。
イメージと違う、必要でなくなった等、お客様都合のキャンセル・返品は一切お受けしておりません。
中古品の場合、基本的に説明書・外箱・ドライバーインストール用のCD-ROMはついておりません。
商品名に「限定」「保証」等の記載がある場合でも特典や保証・ダウンロードコードは付いておりません。
写真は代表画像であり実際にお届けする商品の状態とは異なる場合があります。
中古品の場合は中古の特性上キズ、汚れがある場合があります。
他モールでも併売しておりますので、万が一お品切れの場合はご連絡致します。
ご注文からお届けまで
1．ご注文
ご注文は24時間受け付けております
2．注文確認 ご注文後、注文確認メールを送信します
3．在庫確認
在庫切れの場合はご連絡させて頂きます。
※中古品は受注後に、再メンテナンス、梱包しますのでお届けまで3〜7営業日程度とお考え下さい。
4．入金確認
前払い決済をご選択の場合、ご入金確認後、配送手配を致します。
5．出荷
配送準備が整い次第、出荷致します。配送業者、追跡番号等の詳細をメール送信致します。
6．到着
出荷後、1〜3日後に商品が到着します。
※離島、北海道、九州、沖縄は遅れる場合がございます。予めご了承下さい。
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有斐閣
竹内 健蔵: author;
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内容紹介 ミクロ経済学 脱落防止! 「いい加減」だからこそ読み進められる 「くどい」説明だからこそ理解できる 唯一無二の入門書,ここに誕生。 本書の2つの特色 1「途中退出」も可能な思い切った構成 ?読者の目的に合わせて4つの部に分けて構成しています。ミクロ経済学の全貌を大まかにつかむだけでよければ,本書を最初から最後まですべてを読む必要はありません。 2学習のためのエネルギーを節約する工夫 ?消費者行動と生産者行動の両理論の対称性を意識して解説しています。消費者行動でコツさえ飲み込めば,生産者行動の理解はどんどん進むようになります。 著者紹介 竹内 健蔵(たけうち けんぞう) 1958年,福岡県生まれ。一橋大学大学院商学研究科博士後期課程修了,博士(商学)。オックスフォード大学経済学部大学院修了(M. Litt)。 現在,東京女子大学現代教養学部国際社会学科経済学専攻教授。 専攻:交通経済学,公共経済学。 主要著作: 『交通経済学』(共著),有斐閣, 2002年(第24 回国際交通安全学会賞)。 『都市交通ネットワークの経済分析』有斐閣, 2006 年(第66回日本交通学会賞)。 『交通市場と社会資本の経済学』(共編),有斐閣, 2010年。 『なぜタクシーは動かなくてもメーターが上がるのか:経済学でわかる交通の謎』NTT出版, 2013年(第39回交通図書賞)。 『あなたの人生は「選ばなかったこと」で決まる:不選択の経済学』日本経済新聞出版社, 2017 年。 『交通経済学入門(新版)』有斐閣, 2018年(第40回国際交通安全学会賞) 内容（「BOOK」データベースより） 1.「途中退出」も可能な思い切った構成 読者の目的に合わせて4つの部に分けて構成しています。ミクロ経済学の全貌を大まかにつかむだけでよければ、本書を最初から最後まですべてを読む必要はありません。2.学習のためのエネルギーを節約する工夫 消費者行動と生産者行動の両理論の対称性を意識して解説しています。消費者行動でコツさえ飲み込めば、生産者行動の理解はどんどん進むようになります。「いい加減」だからこそ読み進められる、「くどい」説明だからこそ理解できる、唯一無二の入門書。 著者について 東京女子大学教授 著者略歴 (「BOOK著者紹介情報」より) 竹内/健蔵 1958年、福岡県生まれ。一橋大学大学院商学研究科博士後期課程修了、博士(商学)。オックスフォード大学経済学部大学院修了(M.Litt)。現在、東京女子大学現代教養学部国際社会学科経済学専攻教授。専攻:交通経済学、公共経済学。主要著作:『交通経済学』(共著)、有斐閣、2002年(第24回国際交通安全学会賞)。『都市交通ネットワークの経済分析』有斐閣、2006年(第66回日本交通学会賞)。『なぜタクシーは動かなくてもメーターが上がるのか:経済学でわかる交通の謎』NTT出版、2013年(第39回交通図書賞)。『交通経済学入門(新版)』有斐閣、2018年(第40回国際交通安全学会賞)(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)
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6．到着
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ミクロ経済学 脱落防止!
「いい加減」だからこそ読み進められる
「くどい」説明だからこそ理解できる
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本書の2つの特色
1「途中退出」も可能な思い切った構成
?読者の目的に合わせて4つの部に分けて構成しています。ミクロ経済学の全貌を大まかにつかむだけでよければ,本書を最初から最後まですべてを読む必要はありません。
2学習のためのエネルギーを節約する工夫
?消費者行動と生産者行動の両理論の対称性を意識して解説しています。消費者行動でコツさえ飲み込めば,生産者行動の理解はどんどん進むようになります。
著者紹介
竹内 健蔵(たけうち けんぞう)
1958年,福岡県生まれ。一橋大学大学院商学研究科博士後期課程修了,博士(商学)。オックスフォード大学経済学部大学院修了(M. Litt)。
現在,東京女子大学現代教養学部国際社会学科経済学専攻教授。
専攻:交通経済学,公共経済学。
主要著作:
『交通経済学』(共著),有斐閣, 2002年(第24 回国際交通安全学会賞)。
『都市交通ネットワークの経済分析』有斐閣, 2006 年(第66回日本交通学会賞
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