PING ピン G430 HL 左用・レフティ ハイブリッド ユーティリティ FUJIKURA SPEEDER NX カーボンシャフト [2023年モデル]
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商品説明
理想の高弾道で、ブレない軽量設計。
◆軽量化されたヘッドと軽重シャフト、グリップの組み合わせによりこれまで以上に高弾道で楽にグリーンを狙えるG430 HL。◆「フェース・ラップ・テクノロジー」によるたわみの最大化で初速を生み飛距離が出る「激飛び」フェース。
◆「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」によるヘッドの軽量化で低重心でブレない理想の高さを実現。
◆打点ブレによる飛距離ロスを軽減する「スピンシステンシー・テクノロジー」で最大のキャリーと飛距離を生み出す。
※画像は右用を左右反転させたイメージのため実物と異なります。
カーボンフライ・ラップ・テクノロジーで激飛
8層のカーボンをクラウン部分に採用し、軽量化に成功。
余剰重量を最適な箇所に配置し理想の低重心設計により、強弾道&低スピンで最大飛距離を生み出す。
スピンシステンシー・テクノロジーで最大のキャリー
新バルジ&ロール設計により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。
フェース・ラップ・テクノロジー
フェース面積がソールとクラウン部分まで拡大。
最大のたわみと初速を生む激飛フェース。
豊富なロフト調整幅
ロフトは±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。
打ち出し条件を最適にすることで、最大飛距離へと導く。
軽量のヘッド・シャフト・グリップを組み合わせたG430 HL仕様
・楽に高弾道が打てる2種類の軽量シャフト
高弾道を実現する日本専用設計のPINGオリジナル軽量シャフト。
軽いシャフトでヘッドスピードを上げて最大キャリーを実現。
・日本専用の軽量グリップ
G430標準採用グリップより10g軽量化された日本専用のPINGオリジナルグリップ。
日本人の平均的な手のひらサイズに推奨されるAQUAグリップがより軽量化され、最適な総重量で速く振れる。
■ SPECIFICATION
ヘッド | G430 HL HYBRID |
---|---|
ボディ素材 | 17-4ステンレススチール、カーボンクラウン |
フェース素材 | FORGEDマレージング鋼C300 |
番手 | 3H | 4H | 5H | 6H | 7H |
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ロフト角(°) | 19 | 22 | 26 | 30 | 34 |
ライ角(°) | 58.5 | 59 | 59.5 | 60 | 60.5 |
体積(cc) | 128 | 126 | 124 | 121 | 113 |
標準クラブ長(インチ) | 40.25 | 39.75 | 39.25 | 38.75 | 38.25 |
シャフト | FUJIKURA SPEEDER NX カーボン | |
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モデル | 35 | 45 |
シャフト重量(g) | 37 | 41 |
トルク(°) | 4.5 | 3.9 |
調子 | 先 | 先中 |
総重量・バランス | 約313、C7(FUJIKURA SPEEDER NX 45シャフト、4Hの場合) | |
グリップ | IOMIC STICKY SL AQUA(バックラインなし)35g 標準グリップサイズコード:アクア(普通) |
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発売 | 2023年3月 |
※FUJIKURA SPEEDER NX 35/45 にはフレックス設定がありません(硬さ1種類のみ)
●付属品:ヘッドカバー
※トルクレンチは付属しません
※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
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IOMIC STICKY SL AQUA(バックラインなし)
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