ELEMENT スプリング M105 ST/SL
1,059円(税込)
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425514400
商品説明
ELEMENT スプリング M105 ST/SL
従来電動ガン用メインスプリングです。
東京マルイ製次世代電動ガンにはご使用になれません。
エレメント製スプリングは不等ピッチとなります。
不等ピッチの特徴は引き始めの負荷が軽くなります。
M105スプリングは強ぎず、それでいて飛距離UPや耐久性・燃費向上等トータルバランスに優れたカスタムにお勧めです。
もちろんハイサイクルカスタムにも最適です。
■スプリング交換の目的
メインスプリングを交換する目的の多くは弾速の調整です。
新品の時より弾速が低下してきた、新品だが初速が低いので上げたい。
逆に新品だが初速が高過ぎるので抑えたい等理由は様々。
その他、ハイサイクルやロングシューティングカスタムに伴うスプリング交換は常識となっておりますが、スプリングの共振に因るバネ鳴りが対策としての交換する事にも効果がございます。
■スプリングレートにつきまして
スプリングの強さ表す表示ですが、例えば「M105」こちらは統一規格ではなく各メーカーに因って強さは様々です。
あくまで参考値としてお考え下さい。
IN0106
■スプリングの向き
不等ピッチスプリングの組込みには向きがございます。
ピッチの狭い方がスプリングガイド側で広い方がピストン側になる様にセットして下さい。
初速調整につきまして
スプリング交換時はしっかりと初速調整を行い、くれぐれも規制値をオーバーしない様に気を付けて下さい。
初速はインナーバレルの長さや内径、シリンダー内のエアー量等が関係してきます。
例えば初速を落としたい場合はインナーバレルを短くしたり、内径の大きなワイドボアバレルにする方法が一般的です。
その他にもボアアップシリンダーの組込み、加速ポート付きシリンダーの場合はフルシリンダーへ交換する事で初速を下げる事が可能です。
その他初速に影響するポイントは諸々ございます。
メカボックスや各パーツへの負担
様々な理由により強いスプリングを組込んだ場合はメカボックス内部パーツへの負担が大きくなります。早期破損を防ぐ為にピストンやギア・軸受け等、強度も向上させた強化パーツの組込みをお勧め致します。
従来電動ガン用メインスプリングです。
東京マルイ製次世代電動ガンにはご使用になれません。
エレメント製スプリングは不等ピッチとなります。
不等ピッチの特徴は引き始めの負荷が軽くなります。
M105スプリングは強ぎず、それでいて飛距離UPや耐久性・燃費向上等トータルバランスに優れたカスタムにお勧めです。
もちろんハイサイクルカスタムにも最適です。
■スプリング交換の目的
メインスプリングを交換する目的の多くは弾速の調整です。
新品の時より弾速が低下してきた、新品だが初速が低いので上げたい。
逆に新品だが初速が高過ぎるので抑えたい等理由は様々。
その他、ハイサイクルやロングシューティングカスタムに伴うスプリング交換は常識となっておりますが、スプリングの共振に因るバネ鳴りが対策としての交換する事にも効果がございます。
■スプリングレートにつきまして
スプリングの強さ表す表示ですが、例えば「M105」こちらは統一規格ではなく各メーカーに因って強さは様々です。
あくまで参考値としてお考え下さい。
IN0106
■スプリングの向き
不等ピッチスプリングの組込みには向きがございます。
ピッチの狭い方がスプリングガイド側で広い方がピストン側になる様にセットして下さい。
初速調整につきまして
スプリング交換時はしっかりと初速調整を行い、くれぐれも規制値をオーバーしない様に気を付けて下さい。
初速はインナーバレルの長さや内径、シリンダー内のエアー量等が関係してきます。
例えば初速を落としたい場合はインナーバレルを短くしたり、内径の大きなワイドボアバレルにする方法が一般的です。
その他にもボアアップシリンダーの組込み、加速ポート付きシリンダーの場合はフルシリンダーへ交換する事で初速を下げる事が可能です。
その他初速に影響するポイントは諸々ございます。
メカボックスや各パーツへの負担
様々な理由により強いスプリングを組込んだ場合はメカボックス内部パーツへの負担が大きくなります。早期破損を防ぐ為にピストンやギア・軸受け等、強度も向上させた強化パーツの組込みをお勧め致します。
ELEMENT メインスプリング 電動ガン用
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