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ZCOO[ジクー]:ZCOOブレーキパッド(セラミック シンタード タイプC)/CBR929RR (00-01) (北米仕様)

8,996円(税込)

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商品説明

■メーカー品番■
・ZRM-N004C

■適合車種■
<HONDA>CBR929RR (00-01) (北米仕様)

■詳細■
○フロント用
○タイプ:セラミック シンタード タイプC
○キャリパーメーカー:NISSIN(ニッシン)
○1キャリパー分

▲注意点▲
※ご購入、及び装着前に現物をご確認の上、行ってください。
※本商品は、1キャリパー分となります。
※ブレーキパッドの脱着作業は、整備士資格を持った方が行ってください。
※ZCOOブレーキパッドは、ステンレスディスクローター専用となっております。鋳鉄製のディスクローターにはご使用いただけませんのでご注意ください。

<ZCOO ブレーキパッド使用上の注意>
※ZRM-の後はキャリパーメーカーを表しております。
・ZRM-B BREMBO(ブレンボ)
・ZRM-N NISSIN (ニッシン)
・ZRM-T TOKICO (トキコ)
・ZRM-S SUMITOMO (スミトモ)
<セラミック シンタード タイプC>
・耐久レース向き(鈴鹿8耐、もてぎ耐久使用)
・初期からガツンと効く
・低温から高温までOK、全天候使用可能
・セラミック皮膜形成でブレーキローターを保護
・ウェーブディスクとの相性抜群
・ストリートからサーキットまで使用可能

初期制動力と耐久性に重点をおいて開発・設定された、タイプC。
セラミックシンタードのタッチをそのままに、ブレーキレバーの入力初期から高いブレーキ効力を発揮!
純正のキャリパーとマスターシリンダーを使用する全日本ST600や、鈴鹿8時間耐久レースはもとより、その2倍近くブレーキを酷使する、もてぎ7時間耐久レースでも、数多くの無交換完走チームにより、耐久性とローターの攻撃性の少なさを実証しています。
またウェービングディスクとの相性もバツグンで多くの全日本選手権ライダー達にも愛用されています。

レースは激しいブレーキングが求められ、そのブレーキングで勝敗が決まると言っても過言ではない。
ストリートでもブレーキングは重要で、安心して止まれることはライダーへの余裕となる。
どちらもブレーキをライダーがコントロールしてバイクを止める。
ZCOO(ジクー)はブレーキングにこだわりを持っている。
レースだけでなく、ストリートでもライダーがしっかりとブレーキコントロールでき、安心して制動できる摩材を2種類開発。
温度依存性、ブレーキローターへの攻撃性が低く、しっかり効いて耐久性、コントロール性の高いZCOOは、国内(全日本ロードレース、もてぎ耐久レース、鈴鹿8時間耐久)だけでなく、世界(ワールドスーパースポーツ、スペイン選手権、イタリア選手権)でも活躍している。
ZCOOが生む気持ちいい体感減速を是非、お試しください!!

| | ブレーキパッド | ZCOO【セラミックシンター タイプC】HONDA |

■メーカー品番:ZRM-N004C
■適合車種■
<HONDA>CBR929RR (00-01) (北米仕様)

■詳細■
○フロント用
○タイプ:セラミック シンタード タイプC
○キャリパーメーカー:NISSIN(ニッシン)
○1キャリパー分

▲注意点▲
※ご購入、及び装着前に現物をご確認の上、行ってください。
※本商品は、1キャリパー分となります。
※ブレーキパッドの脱着作業は、整備士資格を持った方が行ってください。
※ZCOOブレーキパッドは、ステンレスディスクローター専用となっております。鋳鉄製のディスクロータ...

詳細はこちら


<セラミック シンタード タイプC>
・耐久レース向き(鈴鹿8耐、もてぎ耐久使用)
・初期からガツンと効く
・低温から高温までOK、全天候使用可能
・セラミック皮膜形成でブレーキローターを保護
・ウェーブディスクとの相性抜群
・ストリートからサーキットまで使用可能

初期制動力と耐久性に重点をおいて開発・設定された、タイプC。
セラミックシンタードのタッチをそのままに、ブレーキレバーの入力初期から高いブレーキ効力を発揮!
純正のキャリパーとマスターシリンダーを使用する全日本ST600や、鈴鹿8時間耐久レースはもとより、その2倍近くブレーキを酷使する、もてぎ7時間耐久レースでも、数多くの無交換完走チームにより、耐久性とロータ

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ロットナンバー

259390704



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ZCOO[ジクー]:ZCOOブレーキパッド(セラミック シンタード タイプC)/CBR929RR (00-01) (北米仕様)

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